普锐斯

一汽丰田普锐斯 - 认真的底盘

新车评网作者：新车评网 +关注 2007-09-22 评论 (0)

普锐斯在操控表现上也超出了我们的预期。对于一部有着特殊动力系统的新车，原本我们对它的其它方面并没有太高要求，但普锐斯的驾驶乐趣以正常轿车的标准来说也算是中上水平。开着普锐斯过弯，车身稳定、轻巧，电动助力转向尽管在20km/h以下时指向十分虚假，但速度一上升，便回复生动和准确的指向性，转弯抹角得心应手。尽管3.5圈的转向设定说明厂方并不希望你把普锐斯当作一部跑车来攻弯，但它的入弯极限颇高，应付日常的回转车道有点深不见底的感觉。即使作出超越极限的动作，VSC电子动态稳定系统也会顺滑地介入来确保安全。

普锐斯并没有因为它采用了混合动力系统而“闹特殊”，在底盘设计上丰田并没有马虎。进一步说，在整车布置和一般车不尽相同(普锐斯的前轴上多了电动马达，后轴上多了电池组)的情况下，仍能够造出别无二致的操控性能，也可以说是普锐斯的另一个成就。