乘坐S-type首先是有大车感，轴距和轮距够长，行进中车身姿态很安稳。厚重的底盘能带来非常好的高速稳定性，不过为了支撑重而大的车身，工程上必须将悬架调校得较硬朗，S-Type没有采用德系豪华车日渐流行的空气悬挂（即使是更高级的捷豹XJ8也没有），因此就无法调和硬朗和滤震性能之间的矛盾。行驶在铺装不是很好的路面上时，悬挂会传递比较多的零碎动作，偶有大的颠簸也会比较直接地传递给乘客。由于后座靠近车轮，行车中感觉得到的细微震动比前座更明显。那四条漂亮的18寸宽薄轮胎，也是导致细微震动增多的玄凶之一。
其实S-type的车厢对于环境噪音的隔绝水准很不错，只是底盘噪音明显一些，在颠簸道路上这个缺点更为显著。以偏硬朗的悬挂、大直径薄胎以及厚重的底盘风格来看，只有行驶良好的路面才能很好地体现S-type的乘坐高级感。
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