和驾驶有关的细节中，除了炮桶式仪表略显花俏，其它设计都是实用至上。真皮三辐式方向盘（标准型M系列为硬树脂）造型很漂亮，但环身偏细，握感不够饱满。方向盘换挡拨片是Outlander的一大卖点，拨片的形状和位置都和法拉利一样，而且也是固定式的，不会随方向盘转动。挡杆的握感很好，但全塑料的挡杆座质感欠佳。
高级的P和H系列都配有无匙启动系统，但点火时仍然旋转点火开关，感觉没有按钮时启动那么高级。
中控台看起来功能比较基本，但却有相当不错的人性化编排，音响面板的按钮个头相当大，想必是为适应欧美用户而设计，操作方便、上手容易，也提高了行车的主动安全性。全自动空调采用简约的旋钮式温度选择，没有双区控制，不过制冷效能是日系进口车一向的强劲。全自动空调、6碟CD和电动天窗仅标配于P和H系列车型。
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