标致407/407SW - 新车评网结论

优点：

• 外形充满法兰西气息，中级车中难得的个性之选；
• 车厢气氛佳，用料质感达进口车应有水准；
• 人性化装备齐全，安全设施规格高；
• 悬挂设计高级精良，过弯出色，高速稳定；
• 转向轻巧，路感丰盈，很有操控乐趣；
• 6前速自排表现比较高级完善；
• SW的玻璃车顶开扬感十足，同级中独一无二；
• SW的尾厢和尾门开启角度都很大，实用性高。

缺点：

• 三厢版的后排头部和腿部空间不足，不适合商务用途；
• 中控台布置比较凌乱，不便于操作；
• 装备中没有导航和DVD；
• 3.0升发动机的发力点位于中后段，日常驾驶力量没有想象中迅猛；
• 高速时轮胎噪音稍大；
• 在主流中高级轿车市场，性价比和品牌说服力都处于下风。

407的外形确实很美，不过汽车作为消费用品，没有实质内涵是很难说服买家的，不能指望单凭美色就征服市场。幸好407不止有美貌，底盘制作也是非常认真，滤震舒适性是标致的最高水准，弯路操控更是标致的强项。装备非常齐全，甚至有同级罕有的9个安全气囊。标致显然想造一部表现全面的中级轿车，只是它的美丽外表既是卖点也是负累，因为并非任何人都懂得欣赏或者适合驾驶这样一部车。为美丽而付出的代价还包括三厢版比较压抑的后座，幸好有大玻璃车顶和大尾厢的SW作补救。

站在购车者的角度，目前这款407 3.0售价40万元，与同等规格的国产中级车相比性价比并无优势；而与它同等价格的豪华车相比，标致的品牌说服力又比较弱。显而易见，407很难成为那种热销的主流车款，它的这副模样在巴黎可以是成功的主流，但在中国只可能是成功的非主流。何况主流与否、成功与否，还与厂方的市场策略有密切关系，而现在看来，标致显然还只是甘于让407扮演一个比较另类的角色。

标致高层表示，他们要在来年力推407，包括增加标致进口车的销售网点、提升售后服务。这是美好的计划，我们只能拭目以待。一个最能让407准买家安心的消息是，标致高层已经明确表示407不会国产，即使日后东风标致要生产中级车，也只会是和407有技术关联、但完全另外设计的新车（这个说法是笔者从高层口中亲耳听到的，将来若有变化那就是高层的变卦了）。故此，至少不用担心407的稀有性会发生改变，这大概是很多人买它的出发点之一。

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标致407/407SW 3.0 － 2007年8月