雷克萨斯IS300 - 动力：从容的行车表现

如前所说，这台3.0升引擎本来是用在皇冠上的，也用于中国版的GS300上。现在移植到IS这款紧凑型小车身上，动力表现自然是十分从容。最明显的表现就是在日常市区D挡行驶时，它往往保持着很低的转速。上面说过它的转速表在超过2000转时会发出橙色，而在实际的日常驾驶中，看到橙色仪表灯亮的机会是很少的，总时间基本不到1/3，由此可见它的日常行驶转速是多么的低。借助仪表中的实时挡位显示，我们可以看到它在30km/h时已经能上到4挡，40km/h能上到5挡，在轻轻加速的过程中，不到1300转就会升高一挡。由于动力是如此从容，转速是如此之低，整个动力系统给人的感觉非常安静平顺，接近一些V8引擎的水平。

这台引擎在日常行驶中只徘徊于1500转上下，进入2000转时已经开始发力（转速表设定在2000转变颜色就是一个说明）。它发力时有着大排量自然吸气引擎的持久表现，转速从2千转攀升到4、5千转的过程韧力十足且持续不断，加速力不亚于一些同等马力的涡轮增压引擎。

在公路上逢车过车，IS300的加速力让我们非常满意，不会逊色于同级的性能车。而它的大排量自然进气方式，又换来了日常斯文驾驶时从容大度的豪华感，这正是雷克萨斯为IS配上3.0升引擎的策略——既要性能，也要保持雷克萨斯的豪华舒适血统。