东风日产骐达 - 轮廓与尺寸

骐达的车型设计遵循了近年流行的“MM”理念，发动机舱向前压缩，座舱前移，而且车身还被拉高，加上同级车里不错的2600mm轴距，使得车内空间非常充裕。日产的设计师更表示它的后座纵向宽敞程度可与日产顶级轿车CIMA（西玛）相媲美。

在各项数据中，最令骐达尴尬的应该是1695mm的车身宽度。同级车大多超过1700mm，某些欧系车更接近1800mm。这使得骐达的车内横向空间处于弱势，而它特别突出的纵向长度反而加强了车厢“狭长”的观感。

其实这是由骐达的身世决定的。它是一款日本本土主导设计的车型，车身尺寸在开发时受日本本土对车型定级分类的严格限制，车身宽度不能超过规定的数值（它所处的级别上限就是1700mm）。否则，以骐达设计师在榨取长度和高度空间方面所表现出来的功力，他们又怎会设计不出一个更宽的车体呢？

在小改款骐达上，日产加大了前后的保险杠，使得车身长度略有增长。从侧面图的对比我们可以看到，小改款的车身数字增幅全集中在前后悬部位，车身中部没有任何变化，所以实际上空间也没有改变，大家切勿以为车身尺寸增大就意味着内部空间也变大了。