上海大众帕萨特领驭2.0 - 车型来由

领驭的车身板件就是来自这款斯柯达速派

最大的区别是领驭亮出了大众家族的新招牌“大嘴”

上海大众推出帕萨特（厂内代号B5）是在2000年，生产了五个年头都没有进行过大的改动。到2005年，帕萨特的全球换代车型帕萨特B6最终确定在一汽大众投产，这就意味着上海大众不能直接从大众手里拿到B级新车型，但帕萨特年头已久，面对雅阁等车型激烈竞争，求变才是出路，于是上海大众做出了一个新尝试。

上海大众国产的帕萨特，考虑到中国的国情，将原版B5的轴距加长了100mm。而同属于大众旗下的斯柯达速派也是基于帕萨特B5、轴距加长100mm开发出来的。于是上海大众决定在中国版帕萨特的基础上，重新设计开发车身，为了节省成本、最重要的是缩短研发周期，这款新车大量借用了同平台、同轴距的速派的部件。设计开发工作由中方与德方人员共同完成，有着大众新装但骨子里仍为帕萨特B5（采用PQ45平台）的新车型出现了，命名为“帕萨特领驭”。现在看来，上海大众引入斯柯达品牌，其实在领驭身上就已经埋下了伏笔……

帕萨特领驭在2005年底上市，车型有1.8T和2.8V6；2006年5月再加推2.0版本，作为入门级车型。由于领驭的平台已属上代作品，买家自然不是看重它的先进性，于是讲求实用的2.0型号就成为了销售主力，目前领驭2.0的官方售价为手动18.38万、自动19.58万。