一汽丰田锐志2.5 - 动力系统：2.5

锐志2.5装备丰田5GR-FE引擎，排量为2.5L，顶置双凸轮轴、24气门设计，具有双VVT-i技术，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm。

对比其日本原型车Mark X，采用的是4GR-FSE擎，最大功率158kW/6400rpm，最大扭矩260Nm/3800rpm，同样是顶置双凸轮轴、24气门设计、双VVT-i技术。投放中国市场的锐志所用的5GR-FE引擎所缺少的是缸内直喷技术，这种现象不只丰田一家，大众也是如此做法，他们的理由都是中国国内的燃油品质不高，无法做到紧密的缸内直喷燃烧。这是让人无奈的，毕竟车厂也不愿意担负引擎不可靠的风险。

这台2.5引擎也装在皇冠2.5上，但由于锐志比皇冠轻，对它来说2.5升排量的动力已很足够，配合6前速手自一体变速箱，可说是一副高效、高级的动力系统。

实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅而不失平稳，动力系统噪音非常小，虽然锐志的车身隔音功夫明显没有皇冠那么高深，但车厢内已经很安静，即使引擎在中段发力时的声音变化也一样很小，动力的涌现十分柔顺线性，这跟6个挡位的变速箱也有关系。总的来说，锐志这套2.5动力系统给人非常典型的“丰田”感觉，十分顺滑得体，又能提供足够的内力，自动变速箱即使在手动模式下也是畅顺得让人没什么怨言，此外还有“动力”和“雪地”两种模式可供必要时选用。