华晨宝马530Li（06-07年款） - 中控台操作（i-Drive系统）

谈到宝马的中控台，不得不再次介绍业内的明星装备——i-Drive系统出场。这个东东之所以能成为明星，一方面因为它有划时代的概念，但更多的是它“臭名昭著”。i-Drive通过一个带内部可变阻尼的旋钮，加上一个“Menu”按钮，就控制了中控台液晶屏里关乎全车所有功能的菜单。现在这个装备已经普及到宝马的3、5、6、7等系列上，宝马利用自己的影响力，迫使越来越多的人尝试使用这个新科技，但业界对它依然是批评声大于赞扬声。

其实i-Drive的理念是非常伟大的，它以一个旋钮代替众多按钮，简化了操作界面；以一个电子菜单组合众多功能，配合了汽车装备电子化的大趋势。整个系统的设计概念，就如同将电脑里无穷无尽的功能，统统交由一个鼠标来操作一样。但是i-Drive的核心毛病有二：一是操作的方式太少，菜单里的功能又太多，两者之间对应关系过于复杂；二是显示屏和操作旋钮的位置太远，操作时眼看上方，手却要在下面操作，必须眼、手、脑并用才行。曾有国外的车评评价道，在行车中操作i-Drive虽然合法，但实际上要比违法打手机更加危险。

我们由衷地欣赏宝马在5年前（2001年的新7系上）推出i-Drive的创意和勇气。本来对于一个拥有伟大理念的新科技，我们也愿意去接纳和尝试。但是面对各界的批评声（主要针对上述两个毛病），宝马这些年来几乎没有对i-Drive系统进行过任何质的提升，反观全球其它厂商，这几年也纷纷“剽窃”了i-Drive的理念，推出了操作方式更聪明、更直观、更容易上手的类似系统。不说直接对手奥迪的MMI系统，就算日产风雅、讴歌RL，都拥有类似i-Drive但操作更加容易的系统。此外还有比这更直接的办法，就是用一个触摸屏来进行菜单操作（雷克萨斯和捷豹都是），它会让你觉得是通过自己的手来选择菜单，而不是像i-Drive这样要借助一个高科技的“义肢”。

这就是i-Drive系统的背景和现状。在5系Li上，i-Drive依然是标配，菜单依然复杂，行车中依然不建议触碰它。幸好宝马已经将一些最常用的功能，如音响开关、音量、曲目，以及空调温度和风量，以传统的按钮方式放在中控台上，可以让你在日常驾驶中不用受到i-Drive的烦扰。