马自达RX-8 - 刺激的驾驶感

尽管缺少狂野，但在RX-8的整体驾驶感受中，转子发动机确实是一支强烈的触发剂。在直路上，8500转的无尽力量吸引着你不断加速，只要前路一出现空当，你就马上想奋力踏下油门。在狭窄的弯路，RX-8的后轮出力情况完全影响着车子的动态。在弯中收油，它会像前驱车一样出现尾部抓地力下降，从而造成摆尾倾向；当前后轮都处于抓地力的临界状态时，通过向油门施压则可以让车子更敏捷地摆正出弯方向。以1挡弹离合起步，强大的动力还可以在干地上做到原地动力甩尾的高难度动作。当然，这些都要有一定的技术，幸好RX-8有卡丁车一般清晰的动态传达，只要技术过关，做出这些动作也很自然。即使DSC电子稳定系统要介入，也是无声而且闪电般的快速，不会影响到原先的动态反应。

RX-8的6前速手动变速箱齿比编排紧密，2至6挡之间衔接均匀，加上每挡9000rpm在手，在大直路咬着牙坚持到8500rpm才换挡，那种驾驭机械的满足感不用多言。做跟趾动作时，离合器操作轻便，制动力量和比例感异常出色，换挡行程短而干脆，所有这些都和跑车的身份完全一致。