雪佛兰新景程2.0 - 操控感受

 
大直径方向盘配合从容的转向，操作起来没有激情，但十分轻松，因此我们大部分时候都不采用标准的三九点握法，而用右边这种更“写意”的方式握方向盘。

尽管有比较完善的动力系统，但新景程还是丝毫不能触发激情驾驶的欲望。以品牌的总体性格论，上海通用的国产系列车型应该是最容易开的（丰田也算，但却出了一个反叛的锐志），新手应付起来非常容易，但对技术好的人来说就会缺少“感觉”。从凯越到乐风再到新景程，都维持了这种平易近人、脚踏实地的性格。

新景程的转向在中低速时轻重适中，虽没有什么路感，但转动时的指向清晰准确；油门行程长，但前大半段的反应都很线性；刹车踏板属温柔型，头段反应较弱，但踩深又能感到更强的制动力。比较值得一赞的是，从悬挂到转向，新景程都具有很适合日常使用的轻便和准确性，加上非常容易控制的动力输出，开顺手后就感觉不到是在驾驶一款长度超过4.8米的大车——只有倒车时才迫不得已接受这个现实。

令人不想激烈驾驶，并不代表它的能力不济。豪华版的205/55R16轮胎有不错的抓地力，而高速下整个悬挂的帖服性也不错。在高速上踩尽油门，到达170km/h的时间并不漫长，此时转向会略嫌过轻，因为其助力转向并没有速度感应的功能，但是即使在170km/h的速度下，只要握着方向盘不要乱动，车子行进的轨迹还是比较稳定，对得起它的车身尺寸，也再一次证明这套转向的准确性是不错的。