起亚新佳乐2.0 - 挡杆设计的问题

新佳乐的自动变速挡杆设计本来是值得一赞的，采用半悬吊式的设计，兼顾了舒适的操作位置，又最大可能地减少了对车厢空间的占用。实际操作起来，其位置和角度都很就手。不过我们在无意之间（因为一般不会刻意做这样的测试）却发现了新佳乐的一个大问题：并不需要踩下刹车踏板，自动变速挡杆就可以在任何挡位之间拨动，包括从P挡拨到D挡，或者从N挡拨到R挡。换句话说，在P挡或N挡车辆静止的状态下，如果有谁拉动了挡杆，而此时驻车制动又没有锁上的话，车子就会马上动起来。容易想象，倘若车上有小孩“多手”爱拨动挡杆（这样的小孩并不少见），就存在极大的安全隐患。

其实熟悉起亚的人都应该发现，起亚的全系列车自动变速箱都是不设踏板释放锁的，都可以在不踩刹车踏板的情况下操作。但是在以前的车型上还有挡杆的释放按钮，不至于很容易拨动，而新佳乐首次采用了阶梯式的挡闸，挡与挡之间不用按钮，又不用踩踏板，误动的机会就大多了。作为很可能有小孩子乘坐的家庭车，新佳乐的这个设计疏忽是没任何理由、也不可原谅的，车厂必须尽快作出改进。