驾驶XLR，你不用对它的动力感到任何压力，反而更需花时间适应它的转向感觉。以跑车标准来看，XLR的方向盘虚位偏大，不能给人敏锐的指向和路感，高速时虽然会明显加重，但指向性依然不够清晰，高速攻弯给人的信心不够强。这其实也不太要紧，因为跑车有很多种，XLR是那种用来巡游的类型。
真正让人有些为难的是它的车身比例：XLR有一个很长的车头，并排停在一辆别克GL8身旁时，驾驶座正对的是GL8的中排座椅。由此带来的结果是，以惯常动作扭进双车道的直角弯，出弯时你会发现XLR的车头已经划过了道路中央的分界线，侵占到对面的车道。由于它的车身不算小（长度超过4.5米），坐姿又低，转弯时的看位还是要花些时间去适应。
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