长安福特S-MAX - 新车评网结论

• 外形设计在同类MPV中显得非常独特，年轻有动感；
• 内饰设计格调较高，夜间仪表灯光精致高级；
• 驾驶舱玻璃宽大，转弯盲区小，驾驶视野很好；
• 驾驶座人体工程好，各种体形驾驶者均可找到舒适坐姿；
• 驾驶区各项装备布置合理、容易操作；
• 中后排5个座位可独立调节，乘客之间不用相互迁就；
• 乘坐空间尚属合理，第三排也能容纳正常体形的成年人；
• 车内储物空间很多也很大，日常使用及出游十分便利；
• 中后排座椅折叠简单容易，尾厢可完全放平，车厢变化十分多样；
• 7座和5座状态下的尾厢空间在同类车中都算出色；
• 车载蓝牙电话系统使用方便；
• 6前速自动变速规格先进，实际表现完善畅顺；
• 底盘构造精密扎实，高速稳定，过弯有乐趣；
• 转向精准，过弯稳定，是可以激烈驾驶的MPV；
• 油耗表现相当令人满意。

• 2.3升发动机的动力只算刚刚够用，满载超车时略感勉强；
• 在颠簸路行驶时，底盘路噪（主要是悬挂噪音）较大；
• 前悬挂离地距较低，行走烂路速度快了容易刮底；
• 空调制冷能力一般，炎热天气时车厢降温时间较长；
• 豪华型的音响低音不足，尚有升级的空间；
• 行车电脑缺少用户关注的平均油耗显示；
• 第三排座椅偏低，长时间乘坐还是容易疲劳；
• 装备尚有欠缺，缺少自动大灯、DVD和导航等。

S-MAX的卖点在同级车中是比较鲜明的，它不愿做一部老老实实的载客车，而是在形象上力求新鲜，在驾驶乐趣上力求突破。在一种讲求实用的MPV中寻觅，你很容易会被S-MAX的独到卖点而吸引。

在长时间使用中，我们发现了S-MAX的一些缺点，例如空调不够冷、音响效果一般，动力也只算够用。不过总的来说，S-MAX依然是部好车，这是所有了解、接触过它的人都会有的共识。鲜明的形象、出色的功能及精准的驾控是它的三大卖点。以造车角度看，这是一部设计水平高、制作用心、让人乐于拥有的车子。

至于价格，21.98和23.98万的定价起初被批评偏高，笔者认为关键是要找准参照系。在市场上，和S-MAX在底盘、尺寸、功能以及针对人群方面最门当户对的对手，其实只有广本的奥德赛，后者目前官方定价为24.68～27.48万，加上经销商优惠后大致上与S-MAX持平。和福克斯一样，S-MAX的底盘“含金量”在同级车中是比较高的，这是新一代福特车型的共性，买家应该理解它这方面的价值。

长安福特S-MAX － 2007年10月