祥和沿用了瑞风原有的大梁式车架，这种车架能确保足够的刚性，应付高载重的需要。而五连杆硬轴配螺旋弹簧的后悬挂则是一个折中，保持刚性的同时，又柔化了悬挂的减震效果。大梁式底盘的舒适性不如轿车底盘，表现在行车中有着频繁的细微弹跳，中后排的感觉要比前排明显。不过宽厚的轮胎发挥了积极作用，吸收掉很多零碎的震动，加上底盘足够高，通过一些溶溶烂烂的路面时不仅不用担心车身刚性和刮地问题，而且传入车厢的震动往往比预期要小，快速行走烂路的“无畏感”甚至有点媲美越野车。
7座版的瑞风祥和属于短轴距版，配上高大的车身，高速行驶在起伏路面上时，车身上下浮动感比较明显。不过抗侧倾的能力十分出色，坐在中后排也没有摇摆不定的感觉。因此，乘坐中感到晕眩的机会也不大，这对于一款以载客为主要用途的汽车来说是非常重要的优点，也足见江淮瑞风在这方面丰富的经验积累。
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