一汽丰田皇冠3.0上一代 - 运动潜质

受益于长轴距、宽车身和更加精密的悬挂，皇冠的高速稳定性相当出色，120km/h时感觉如同火车在平滑的铁轨上行驶，即使到达220km/h，整部车依然给人足够的信心，尤其是悬挂贴地而行，几乎没有漂浮感。

如果要说操控上的不足，一是车身高速时受强侧风的影响比预期要明显，二是电动助力方向缺乏清晰的路面信息反馈（虽然指向性不错），高速奔跑时车轮与驾驶者双手之间的沟通存在隔阂，尽管此时方向助力已经明显变重。单从操控感来说，皇冠的转向太轻松了，悬挂也太平顺了，驾驶感觉少了一分直接。举例说，以160km/h的车速拐入试车场的大弯道时，车的确是轻描淡写地拐进去了，但从车身的重心变化和方向盘的力量反馈上，都感觉不到它到底是处在什么样的状况中。因此，整部车开起来虽然轻松，却有一种隔阂感。这是皇冠虽然功底深厚，却不能被称为“运动轿车”的最大原因。

在我的经验中，有一类车的工程成就是“隐性”的，只提供必要时所需的能力，而不会时时刻刻表露它的厉害。新皇冠就属于这一类，买了它的人未必时刻都会得到淋漓的驾驶感受，但若要开快时，它可以给予足够的支持和保障。有能力却不张扬，这样的心态不正符合皇冠比较成熟的消费群体吗？