皇冠使用了全新的EPS电子助力转向，这在同档次车中并不多见，技术具有一定的前瞻性。方向盘路感以电动助力来说算是比较清晰的，低速时轻盈灵巧，单手可以轻松应付，高速时也不会死重，而是带点活跃又不过于敏锐，高速变线可以比较漫不经心地进行。日常行驶，动力输出给人足够的滑溜感，很符合一部豪华车的形象。
皇冠游走市区的灵活性令人惊喜，因为它具有出色的转弯能力。虽然体长4.9米，轴距还比上代延长了70mm，但是最小转弯半径只有惊人的5.2米，比不少1.6升家庭小车还要厉害。表现在实际使用中，看起来体形庞大的皇冠往往可以轻松地掉头，出入狭窄的停车位也往往能比预期中少倒一两把。
皇冠车评导读
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