欧宝赛飞利1.8 - 座椅变化

收折最后排座椅的步骤：

 
先将中排座椅前移，两个后座头枕收缩，然后拉动座椅背后底部的拉手。

 
座椅会腾空而起，向前翻折，自动“飞插”到中排座椅底下。

 
两张后座插入中排底部后，消失在尾厢地台上。中排也可放倒，形成更大的尾厢。

变化方式众多的座椅设计是赛飞利的最大卖点之一。中后排均可分割折叠，共有几十种组合。为了达到这么多的组合，座椅设计得机关重重，光是中排座椅上便有3、4个手柄，分别控制折叠、移动等功能。第一次也许要摸索半天，但摸熟了以后，操作就不太复杂，熟练的人能在一分钟内完成整个车厢的座椅变化。但是最大的问题是座椅机构非常沉重，男人都要使出大力气才能操作、弄到“噼噼啪啪”那样才能成事，如果由女士操作将会相当困难。

最后排座椅可完全收折在地台下，几乎不占尾厢空间，设计非常实用。但是操作同样比较费力，尤其是从五座变到七座时，拆装那根沉重的行李遮盖帘、移动中排座椅以及拉起两张后排座椅，都需要很大的运动量。可以肯定的是，像赛飞利这样重视功能、但忽略使用方便性的车厢设计，完全是针对那些身高力壮的西方人的，对我们东方人来说确实不那么好用，特别是跟人性化设计了得的日系MPV相比。