与三厢飞度（上）相比，思迪（下）的车头更加厚重，整车比例更协调，细节也更精致。
自三厢飞度面世以来，关于它美丑的谈论就一直不绝于耳。本田设计师为了满足消费者的贪婪需要，煞费了一番苦心将MM理念贯彻在三厢飞度上，结果在成功获得超强实用性的同时，却在车身比例控制上有所疏忽。思迪重新设计了车头和车尾两端的造型，总车长增加了90mm，主要集中在车鼻的加长上，目的就是令车身的前后比例更显和谐。引擎舱的倾斜角度也不再和前风挡拉成直线，而是如一般三厢车那样自然地过渡，淡化了三厢飞度像MPV的感觉。
实际观感上，思迪仍然是一部需要花上一点时间才能看顺眼的车。但是加厚过的车头、改为横向基调的尾灯，确实令它更显成熟和高级。值得一提的是，思迪的车身风阻系数是0.29，在同级车中相当出色，更胜过两厢飞度的0.31。
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