HRV的悬挂与三厢凯越大致相同，都是专为中国道路调较的特性，行驶于典型的中国城乡路面上有一种令人容易接受的舒服感，辗过井盖、减速带的声音比较沉实，细微震动也很小。你可以对它的适应性比较放心，不用经常小心翼翼地回避颠簸。
操控方面，无论是油门、转向还是悬挂，HRV都有一点点虚位，给人不太敏锐的感觉。这是为了给人舒泰的驾驶感，实际上的操控准确性还是令人满意的。这部车给人的整体感觉 是比较斯文的，因此开它时，转动方向盘或踩油门、刹车的动作也应该温文尔雅，不宜有什么粗鲁行为。与其要从它身上获取刺激，不如放松心情，将心思放在窗外的风景上。当然，斯文并不代表底子弱，如前所说， 凯越的底盘适应性是让人放心的，激烈过弯时的极限表现也比想象中要好，主动安全性还是比较出色的。
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