美好多彩时代 昂科拉、缤智、卡缤对比测试

谈到动力规格，小型SUV+小排量发动机算是最佳拍档，三车按照各自厂家的匹配需要将CVT、AT、双离合三种目前市面常见的变速箱形式放置腹内，在对比过后，我们发现这样的组合也令三车有着绝然不同的驾驶感受。

本田还是目前仅有坚持自吸发动机的厂家（不久的将来也会踏进涡轮增压时代），缤智身上搭载的一台1.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合，而卡缤这位来自欧洲的选手则融入潮流之列，采用目前主流的动力形式：1.2T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱，最后的昂科拉是最为传统的1.4T+6AT的动力组合。

动力参数的对比，具体差异可见表格，实际驾驶发现三车的动力感受都十分接近，各有优势。

先从排量最小的卡缤说起，1.2T因涡轮增压的助力，让它在同场两位动力配备更好的对手面前，不至于落后太多，动力涌现的爆发点在2000rpm之后，涡轮增压系统发力，配上轻盈的车体，营造出爽快的加速感，会让人忘却这是一台1.2L排量的机器。卡缤的双离合变速箱表现也超出我们的预期，除了低速低挡位换挡略慢，综合表现可以给到80分。

昂科拉的车重最重，它的动力特性最为中庸，没有明显的乏力点，也没有特别强的爆发点，稳稳当当的，涡轮迟滞现象并不明显，各转速区间的发力点均匀且合理。6AT变速箱在低速换挡时也显得犹豫不决。迈过低速区间之后，6AT重回应有的平顺性。

缤智1.5的动力数据不如昂科拉1.4T，但较大排量自然吸气发动机储备有很好的低转扭力，CVT变速箱又响应及时，随时释放动力输出，让缤智日常行车显得最轻盈。只是高速冲刺的后劲相比昂科拉1.4T略显不足，但CVT依旧平顺。

总的来说，卡缤1.2T有年轻的冲劲儿，昂科拉1.4T老成有底气，缤智1.5最轻盈好开。