入门也精彩 宝马X1和奥迪Q3对比评测

在前往拍摄地点的路上，同行开奥迪的小伙伴已经忍不住向我挑衅，说Q3加速起来肯定比X1刺激。殊不知从进口到国产、高低功率2.0T的Q3我都尝过，相对40TFSI的凶猛，眼前这台35TFSI的调校风格要温柔不少。现在暂时不争高低，等会换车再看你脸色。

宝马的N20 2.0T涡轮增压发动机真是业界翘楚，就像一台随时都底气十足的自然吸气发动机，全力加速时还带有宝马那种渐入高潮的招牌特色。20i的135kW、270Nm搭配四驱版的X1，市区里中低速游走还是高速上冲刺，真没有让人觉得吃力过。回头想想小伙伴说的刺激？这台X1的推背力一般，确实不会有汗毛竖起、手指出汗的情况，马上就看看圆不溜秋的Q3有何能耐。

Q3果然还是如想象中那样温柔，轻踩油门就稳稳地提速，没有X1那种随踩随有的冲劲。前面的宝马突然远离我而去，想必是要寻刺激。我踩尽油门最后一格追上去，Q3像突然受惊的小马开始往前冲。嗯？这股力道似乎是比X1要强一点。难道这就是小伙伴敢于叫嚣的理由。

想起来一则中高级车的广告：遇到绿灯起步，一个小朋友坐在后排被冰淇淋糊了一脸，另一辆车上的小朋友舔着冰淇淋扬长而去。如果Q3在绿灯亮起大脚油门起步的话，后排小朋友很可能就是被糊了一脸的那位，但是节奏放缓一些，Q3就非常平顺。在被限速摄像头紧盯的路段，我的右脚可以随意一些，不用像开X1那样稳住踏板，时刻盯着仪表盘控制速度。

耳边似乎想起专注驾驶奥迪三十年的奥迪棠那句话：奥迪的设定开久了很舒服啊，想给力就大脚油门，想慢开就很平顺。上回试驾A3 1.4T高功率版的反差感觉特别明显，这台Q3因为2.0T的基础排量大了，过渡起来好掌控一些。只要不踩尽油门最后那个触动变速箱的神经，就能做到从容有力的加速。

那边厢从X1下车的伙伴，过来先佩服一番宝马动力的合拍感觉，没等我想和他辩个高下，又溜进Q3爽一把去了。好吧，这回合先放过你，留待下回分解。