豪车“混”战 S400L HYBRID、A8L 40 hybrid对比测试

那么，两者的实际动力表现有什么区别呢？我们先说说大家最感兴趣的A8L 40 hybrid，因为我们知道肯定会有些人怀疑“这么小排量的发动机怎么带得动这么大的车”。A8L 40 hybrid的动力系统在日常行驶时顺滑感还是很强的，纯电力驱动时力量来得恰到好处，油门稍踩深一点汽油机会很积极地介入，但介入的声音和震动都不明显，对得起A8L的身价。另外别忘了，A8L 40 hybrid有较轻盈的全铝车身，涡轮增压发动机和电动机都是扭矩大、爆发力强的代名词，因此在全力踩下油门时，它的加速力度也是颇为惊人的。总之，无论是从动力的顺滑感、高级感还是实际动力表现来看，A8L 40 hybrid都没有问题。它的这套动力系统确实够高效。

而奔驰S400L HYBRID的动力则是另外一种感觉。我们说过它的动力系统中，电动机只是一个“添头”，纯电力驱动最高只能支持至30km/h左右（而且大概只能持续几百米）。在每次车辆减速、由发动机转入电动机驱动那一下时，车辆会产生奇怪的顿挫感，这一点不如A8L 40 hybrid。其实这台S400L HYBRID在90%的时间里就是一台搭载V6发动机的S级，动力输出四平八稳是它的最大特征。当这两台车都处于发动机驱动状态下时，S400L Hybrid的V6发动机无论是运转声势还是运转的细腻感都要明显胜过A8L 40 hybrid的四缸发动机，两者对比起来S级似乎更真正在豪车的状态。只不过，自然吸气动力系统，尤其是奔驰的自然吸气动力系统向来更加重视平顺感和线性感，当深踩下S400L HYBRID的油门时，它的发力是渐进的、持续的，倒反没有A8L 40 hybrid那种凌厉的快感，显得多少有点老态。要论总体动力性能，毫无疑问还是功率更大的S400L HYBRID更佳，只不过我相信年轻一些的买家可能会更喜欢A8L的那种爆发力。