豪车“混”战 S400L HYBRID、A8L 40 hybrid对比测试

既然我们把这两台车拉到一起的契机是混合动力，那么我们首先就来看看两者的动力系统。先看奔驰S400L HYBRID的，它的动力系统是由一台225kW的3.5L V6发动机和一个20kW的电动机组成，变速箱为7G Tronic Plus 7前速自动变速箱。奔驰的这个混合动力系统采用了发动机-电动机-变速箱的简单连接方式，电动机功率较小、电池也不大，属于弱混动力系统，不能实现长里程的纯电动行驶是它的一大遗憾。

我们提到了奔驰这套混合动力系统电动机和电池都很小巧，这为它带来了一大好处：它的电池可以直接放置在发动机内，而不用占用尾厢空间。这让这台S400L HYBRID的尾厢与普通动力版S级无异。

接下来我们再看看A8L 40 hybrid的动力系统。这套动力系统是由一台155kW的2.0T发动机和一台40kW的电动机组成，变速箱仍为8前速自动变速箱。奥迪的这个混合动力系统属于强混动力系统，可以实现较长里程的纯电动行驶，在60km/h的时速下可以纯电力驱动达3公里，而且纯电力驱动的最高速度可达100km/h。

但是问题也来了，由于A8L 40 hybrid采用了大容量的锂电池组，电池组就不得不被安置在尾厢中，这让A8L 40 hybrid的尾厢容积仅有335L，比汽油版A8L小了175L。而且这个尾厢形状极不规则，大型的行李箱都很难容下两个，实用性比奔驰S400L HYBRID的尾厢差了很多。

从两者的动力系统可以看出，奥迪的混动系统似乎是真正为了环保和省油而生，小排量涡轮增压发动机配上较大功率的电机、可以实现较长里程的纯电动行驶，这些都是“正儿八经”的混动系统的概念。而奔驰S400L HYBRID的混动系统中，似乎电动机只是那台3.5L V6发动机的“添头”，最大作用是能帮助分担一些电气系统的能量消耗，对省油的帮助不算很大。两者的取向有着较大的差别。