12款车连环试！克莱斯勒2014新品体验手记

300C的SRT8版本采用6.4L V8 HEMI发动机，外形也做了一番运动化修饰，美式风格的轮圈帅气十足，并配上了Brembo的刹车。

正常开，这车安静平顺，转向轻，是部很好开、很正常的车，完全没压力。一脚大油门给下去，它确实很容易甩尾，但今天这台车配的是雪地胎，所以不能完全用于评价极限。尽管用雪地胎，过弯抓地力还是很不错，车身侧倾也很小，只是转向给不了特别直接的性能车感觉。

它的中控台空空如也，和性能相关的性能、赛道模式操作都放在中控台显示屏内，里头提供一个可让车主自测百公里加速和赛道圈速的界面。但这种“软操作”界面不太能激起驾驶的欲望；同样感觉的还有车厢冰蓝色的灯光，格调也不会让人热血沸腾。整台车的外形、内饰还是格调较高的，不是“街飞”，而是有内涵、有底气的成熟男性高性能代步机器。

短暂体验之下未能体验出这车的强悍，颇为遗憾。其实这车如果引入国内，是可以撼动一下凯迪拉克CTS-V甚至宝马M5的，对克莱斯勒300C的形象也会有很大的提升。