12款车连环试！克莱斯勒2014新品体验手记

道奇Charger是《速度与激情5》的主角儿，但在这回亲身接触前，我对它其实是毫无概念。后来查资料才知道，它与克莱斯勒300C为同平台，今天试驾这台Charger的动力系统也同场另一台300C
AWD是一样的（它还有SRT8性能版）。

Charger开起来有显著的后驱车特性，低速直角弯一点油门就轻微甩尾，印象中这样的特性在300C上是没有的，估计是厂方故意调校出的差异。这车的底盘真材实料，滤震动作很漂亮，隔音也上佳。转向比例很快，只有2.3～2.4圈，但方向盘比较缺乏路感和沟通感，悬挂对路面的贴服感也一般。可见这是一台有心往驾驶后乐趣靠，但内在火候还略显粗糙的车。

3.6L V6发动机配上8AT，平顺性好，但用在这么一台讲求运动的车上就缺乏一些魅力，全踩时的后劲也不是很强。

Charger的内饰可以用粗糙来形容，尤其是和300C对比，从款式设计到做工用料都有老美的大大咧咧风格，只有仪表、挡杆这些克莱斯勒多车型通用的细节部件稍显精致。后座空间以其外形尺寸来说也称得上出奇地小，只能说，这些仅供美国本土销售的车型确实“有特点”。

好在它有美式后驱车的经典操控感，开起来还是挺有意思的，不闷。