12款车连环试！克莱斯勒2014新品体验手记

Challenger是非常典型的美式肌肉车，而且这台是顶级性能SRT8版本，采用6.4L HEMI发动机，配6挡手动变速。

坐进车内，第一个发现的是挡杆的设计特别有意思：树立的挡杆不但很符合手型，而且充满了阳刚味儿……1挡的位置还微微偏向左边，很符合人体工程。可是三个踏板离得很开，几乎无法做跟趾动作，也许老美飙车从不用做跟趾……这也显现出Challenger不是为赛道设计的。

HEMI发动机的输出并不是很“文明”，我以为它低转扭矩会很强大，红灯前用2挡起步，结果熄火了。低速开时，2000转以下也感觉没什么力，但一上到3、4千转就进入力大无穷的状态。因此它采用了比较紧密的变速齿比，日常驾驶就可以（需要）频繁换挡，给足驾驶者“装酷”的机会（君不见《速度与激情》里的角色都喜欢很频繁、粗暴地换挡么……）

底盘方面是一如所料的硬，轮胎很薄，传递路感很清晰。转向不算很有路感，但尾部一旦摆动起来，整台车的整体感、操控反应很是比较快的，是部称职的性能车。

外形设计除了“凶”，其实还保持了一份纯真，记得我小时候的玩具车里就有这样的轮廓造型。内饰则一如所料的粗糙和不讲究，设计格调和用料档次都明显不如同级对手雪佛兰科迈罗。Challenger是标准的“青春期梦想座驾”，它是为延续美国汽车文化而生的，所以我们不应该强求它融入“全球化”风格，现在这样就挺好。