呛口小辣椒 MINI JOHN COOPER WORKS赛道试驾

PACEMAN JCW ALL4

最先试驾的是PACEMAN JCW ALL4，它配备了比其他车型更大的19寸轮毂，加上四驱系统的帮助，在赛道上显得活力十足，动力轻快，坚硬的避震提供充足的支撑力，过高速弯时倾侧很小，让人忘记了它偏高的重心。转向很精准，路感清晰，但毕竟是有着较重的车身，相比起后面两台低重心的车欠缺了一点凌厉感，也让它更容易出现推头，但是在极限的边缘还有相当高的可控性，若是在山路快跑的话必定比赛道更有乐趣。

COUPE JCW

COUPE JCW的车身是5辆车中最轻的，这使得它拥有最快的加速：成绩0-100km/h只需6.6秒。同时，它的车身也是最低矮的，空力套件显得更有杀气，奔跑的姿态最为好看。不过要驾驭好这部车非常有挑战性，具有需要驾驶者拥有较高层次的驾驶技术，因为很短的轴距和非常灵活的转向令车头很愿意入弯，但过轻的车尾使得后轮抓地力不够，即使有可升降尾翼的帮助也仍然觉得车尾的不安定，在长距离的高速弯中车尾有明显向外甩的倾向，与PACEMAN截然相反。同时极硬的悬挂设定在压路肩过弯时弹跳明显，不过，过弯时车身的倾侧非常轻微，真的很像一部卡丁车。

MINI JCW

经典的车身经典的布局，高度平衡的调教，进一步提升的强悍动力，可以说这部最传统的MINI是5辆车当中给我印象最为深刻的一辆。它的油门响应甚至比更赛车化的COUPE JCW更快，动力也十分相近，官方0-100km/h的加速至相差0.1秒，可以忽略不计了。最讨好人的是它的操控感，是5辆车中最平衡最好开，极限比COUPE更高，即使粗暴地转进弯道，也能感觉到四个轮胎死死地咬着地面。没有过早的推头，也没有不安分地转向过度，转向相当精准，一切都刚刚好。

由于活动流程安排的缘故，这次试驾并没有安排试驾COUNTRYMAN JCW ALL4和CLUBMAN JCW，在这里就暂时无法给大家汇报了。但与试驾过它们的其他媒体同行交流，这两部车的驾驶感觉基本与PACEMAN和MINI相近，性能相差无几。