自我完善 试驾2014款奥迪Q5

新款Q5所配备的2.0T发动机，分出高低两个功率型号。其中低功率版为132kW、320Nm，只提供一个手动挡版本；高功率版为155kW、350Nm，匹配8前速自动变速箱，并标配自动启停系统。其实Q5早在2010年就换用了8前速自动变速箱，不管是有意还是无心，Q5的油耗可能不会比以前匹配7前速双离合变速箱低，但恰好远离了双离合的舆论漩涡，这样消费者的购买信心反而不会受到影响。

2013款Q5所用发动机和变速箱相较之前没有变化，但却是我们第一次比较全面地试驾使用8AT的Q5。Q5的2.0T整体动力没有奥迪/大众同样装备2.0T的轿车那般好，基本得不到轿车上那种犀利的爆发感。不过实际开上路也够用，即便像我们在海拔超过3800米的山路试驾，高海拔多少会影响动力输出，但大力踩油门提速也能给人信心。虽然换用自动变速箱后不可能有双离合那种超快的升挡表现，但整体的线性程度却又有所改善，应该说好开程度有所提升。

而改用8前速自动变速箱后，我认为最值得肯定的进步，是它的动力系统运转的精致感得到提升。原来使用7前速双离合变速箱，动力的传递更直接，但动力切换衔接、起步等时候，总能感觉到有点细微的小震动或者停顿动作，或还有细微杂音。新的动力系统，当它执行驾驶者的指令时，反应更迅捷、自然，这是一种机械层面的高级感。