"坐"进新时代——五款入门级商务MPV对比测评

作为商务用途的MPV，“乘客”永远都是首要话题，是重点的照顾对象。而对于这类车的驾驶者——通常被称为“司机”来说，这些车好不好开是前提，而如何开得平顺则直接关乎到“乘客”乘坐是否舒适，也会直接影响“乘客”对“司机”的印象评分。下面就从这两方面入手，逐一检验这无部车的“真功”。

御轩为郑州日产直接引进车型，还挂着日产的标志，在五部车里无疑最“大牌”，自然也让我们对它的机械水准抱有较高的期望。

御轩的驾驶感，可以说是这五部车里最接近轿车的一部。方向盘虽然有些大，但转向准确、指向清晰，悬挂的动作也相当干净。2.0L发动机的动力反应很好，低转扭矩输出很充沛，满载7人上立交桥，低至1500转都可以轻松应付，整个动力系统的噪音、震动抑制也基本达到轿车水准。试驾途中有一段60km/h到100km/h的全力加速测试，御轩的加速时间和轻快感都要远远胜过其它几部车，表现出轿车底盘、前轮驱动高效率的优势。唯一不好的印象是手动变速箱，挡位操作起来相当紧涩，要用力才能挂上挡位，测试的为全新车，也许磨合后会有改善。

轿车化的底盘和转向给了驾驶者足够的高速行驶信心，130km/h的速度下整车比较安稳，转向也令人放松。不过这时要是遇到侧向风，御轩偏离轨迹的情况比其余几部大体型的对手更明显些。偏窄的车身带来了日常市区内驾驶的灵活性，但是过弯时会感觉车身重心偏高、侧倾令人有点不放心，不敢在过弯时开得很快。

总的来说，御轩虽然是较老的车型，但机械水准基本对得住日产品牌，稍微习惯操纵变速箱的力度后，车子就可以走得平顺。