8款十万元级三厢家轿超详尽对比

噪音测试主要考究被测车辆的隔音功力，在动态条件下，车内噪音与车身的扎实程度、底盘的滤震效能也有很大的关系。本次噪音测试在一段日常路面上进行，其中包括一段路面欠佳的搓板路，实际噪音实测值如下：（单位为分贝，测试环境为44分贝）

在车厢密封性和怠速测试下，影响成绩的主要是发动机的静音以及车厢隔音材料的应用。从数据来看，八部车的差别甚小，隔音材料的应用都是同一等级。怠速时，测量仪上显示乐风的噪音偏大，但听觉上感觉不是特别明显，反倒是在车厢内感觉到有点抖（不排除是个别现象）。从怠速噪音来说，日系车阵营明显比较出色，这也反映出发动机的完善水平。同样反映发动机水平的还有空转3000rpm噪音，此时马2劲翔的优势凸显，明显比其它车安静。

接下来看看动态条件下的对比。从噪音计读数来看，各车差别并不大，但主观感觉还是各车之间还是有颇大差异的，这主要是因为噪音测试时行驶的路面相对平整，但实际驾驶中会遇到各种路面变化，此时各车的车身和底盘扎实度，以及悬挂滤震效果都很不同。

在日常驾驶中，威驰和马2劲翔的底盘都很平顺，滤震出色，给人的行车感觉最安静；POLO和锐欧的车架和悬挂都比较扎实，也给人淡定感，不觉有零碎噪音骚扰；思迪和乐风行车风格轻巧，但有一些单薄感，其中乐风的零碎震动颇为明显；而利亚纳和天语SX4因为都采用偏硬朗的底盘风格，滤震效能不太出色，给人感觉路面噪音比前面几台车大一点，其中又以利亚纳的底盘噪音最为直接。

这回未能进行110km/h的高速行驶噪音测试是一个遗憾，按经验这可能是马2劲翔的弱项，其它各车的表现我们也很有兴趣知道。受路况所限无法测试，特此致歉。