“芯”变革——试驾2013款捷豹XJL、XF

因为要试驾的车型比较多，更换试驾车很频繁，我将重心都放在感受“动”上，因此就无暇顾及很多“静”层面的体验，比如我就没有试到3.0SC上的智能启停功能表现如何。

所以，我也不想给本次试驾的4款车下特别具体的结论，只是说说他们各自大体的特性。更新动力系统，无疑让XF和XJL（尤其是XF）的“科技含量”大幅跟上了主流水准，至少让人在选车的时候，不会太过纠结于他们的账面规格。2.0T和3.0SC的新规划，一下子让XF和XJL的受众面变广了许多——入门的更划算、求层次的更有实力。

同场里，相对突出的是XJL 2.0T，它的最基本售价在90万元以内，动力得体，而全铝车身和空气后悬挂是它的技术优势，实际驾驶操控有同级难得的灵活，再加上那一列不输档次的装备，是百万级豪华车里兼顾商务与驾驶的很好选择。