“芯”变革——试驾2013款捷豹XJL、XF

【XJL】

【XF】

捷豹以往所用的6前速变速箱，它的平顺好开让人印象深刻，只是规格对比其他欧系对手有些失色。而新采用的8前速变速箱，规格追上主流水准，实际的表现又如何呢？

挡位越多越考验车厂的匹配功夫。斯文地开车，这台8前速自动变速箱表现非常自然，该升挡就升挡，也不会干扰开车人的驾车节奏，而且变速箱频繁地变换挡位，让发动机更多时间处于发力和省油都能兼顾的转速范围。尤其2.0T获益更多，激烈驾驶时变速箱更勤快地换挡，它就能保持在涡轮有力介入状态的时间越多。

【左：XJL 右：XF】

巡航更显出8前速变速箱的优势，我所试过的4个车型，在100km/h对应的第8挡转速居然只有1400转左右，即便降到第7挡也不到2000转，很利于省油。

总体上讲，这是一台优秀成熟的8前速变速箱。不过，相比目前试过的最好开的宝马8前速变速箱，捷豹的这台变速箱在激烈驾驶时，换挡的响应速度和平顺性还略有差距，当然这些只是细节差异。