量产的和未量产的都试个遍——记奥迪品牌日活动

这次奥迪系列一并上赛道的还有A1、A3、A4、A5，试驾这些车是在德国教练开的头车带领下，按照惯例教练会根据我们的跟车情况来调整速度。车队的安排其实暗藏玄机，动力最弱的A1排前列，这样整只车队的速度都不会太快，可以让参与人员跟好的掌握正确线路。

队伍里的所有车型我们都做过详细车评，这里就不再重复它们各自的驾控特性了。简单谈谈一轮试驾下来最深的感触，就是最小的是最好玩的。

A1的1.4T动力是最弱的，底盘规格是A0级的，但一起上赛道考验，就会发现A1的操控功底是经过认真打造的。A1的车身重心比它的同门兄弟都要低矮，悬挂支撑非常好，快手的转向非常精准，全力杀进弯角的信心十足，不强的动力意味着你在许多弯都可以很早的全油门加速，能够尽情享受拐弯抹角的乐趣。

再看其他几辆车，A3 1.6T的动力其实和A1没有什么优势，出弯略微放松警惕的话甚至会被A1拉开，轻盈的方向在赛道上缺乏激烈驾驶的紧张气氛；先开了A1和A3再换进A4L，甚至有种开船的错觉，车身摇摆的幅度实在让人没有太多欲望攻弯，唯一的乐趣就是在直道上凭借动力逼近前车挑衅一下；A5相对均衡一些，动力够强、过弯姿态比A4L淡定，但还是没有A1那样灵动。

几乎所有试驾人员在这个环节都对A1大加赞赏，可见这个小奥迪的受宠程度。