经济套餐——三款8万元合资小三厢车对比测试

雪佛兰乐风

乐风之所以采用方正的三厢造型，为的就是营造宽敞的车内空间。后排横向空间为131cm，后排头顶空间为91cm，腿部纵向空间有70cm，以现在的标准来看乘坐空间仍算得体。乐风也是3车中唯一配备高低可调驾驶座椅的（手动旋钮调节），对不同高矮的驾驶者适应性会好一点，因此我们实测到97cm的充裕前排头顶空间。后排座椅纵向空间不及另外两个对手，但入座后座椅角度合理，乘坐感很自在。

北京现代瑞纳

属于新一代产品的瑞纳，更迎合消费者对大空间的要求。利用轴距比对手要长近100mm以上的先天优势，后排腿部纵向空间做到了75cm，已接近部分A级车水平。虽然车厢高度为中规中矩的120cm，但瑞纳特意将后排靠背做倾斜，坐垫高度降低，后排的头顶空间也达到了宽裕的95cm。唯独后排头枕高度不可调整，让乘坐感和安全性都有所欠缺。前排的头顶空间也达到了宽裕的95cm，所以造型也比较理想。

理念S1

置身理念S1车厢内，无论是前排还是后排都感觉很宽松。这得益于本田当时的“MM（Man maximum mechanism minimum）”设计理念，采用中置油箱设计，扩展出不少车厢空间。虽然轴距不占优势，但实测的车内空间却与瑞纳不遑多让。后排腿部纵向空间有76cm，车顶空间也有轻松的93cm，加上窗线不高，开扬感很好。理念S1 1.3L车型是三车中唯一方向盘不能调整角度的，虽然正常体形的驾驶者坐上去没发现什么不妥，但难保能够适应体形比较极端的驾驶者。

尾厢方面，3部车中实测数据以理念S1最大，瑞纳次之，乐风最小。但三车中只有乐风的后排靠背可以放倒，拓展性最好，作为家里唯一的一台车这是个很重要的优势。

三车内部实测空间数据：

空间对比小结