配置丰富电耗低，奔腾悦意03实力有多强？

2024年过去了，回顾一年的汽车市场，新能源的占有率已经超过40%。如果你仔细研究过，你会发现在这1200多万台新能源中，类似元PLUS和银河E5这种专门为了年轻家庭打造的都市纯电小车占了不少的比例。这种销量可观的市场，竞争自然不会少。而这几天，我就试驾了一台这个级别最新的黑马：一汽奔腾悦意03。让我跟你聊聊这台车，你就知道它有多强。

首先就是外观设计，主打一个“柔和”。现在的年轻人，内卷加班已是常态，奔腾的设计师就以“慢一点”为出发点，让整台车的设计更加温暖。

光影悦动的外观设计，全车都是优雅柔和的线条，再加上6种外观色和3种内饰色，让年轻人对车的温柔有更加直观的体现。车身三围分别是长x宽x高=4450mm x 1860mm x 1635mm。如果你用2750mm的轴距除以4450mm车长，你会得到0.618的黄金比例数据，这就是为何悦意03的侧面如此和谐的原因之一。

外观给你温柔，内饰给你温暖。环抱式的中控给你一种回家的温馨。当然，我们在车内还需要宽敞的空间，悦意03的得房率超过78%，前排纵向1.05m，后排1.01m的头部空间，再加上22处储物空间和381L的后备箱，让你在感受到温暖的同时，也能有更舒适的空间感受。

静态感受完了这台车，接下来就是紧张刺激的试驾环节。说真的，每次有新车试驾，这第一次启动，一直都有一种开盲盒的刺激感。而悦意03的第一感受，是非常出乎意料的，出乎意料的好开。

随即过了几个弯，碾过几个井盖，压过几个坑洼和减速带，底盘的表现印证了我的感受。不同于经典的中式底盘调校思路，就是那种用柔软代替一切的做法，悦意03的底盘是沉稳的，迅速的，不拖泥带水的，非常有韧性的，有那么一种运动轿车的凌厉感，我知道这个方向对了。回弹迅速，支撑到位，再加上不错的转向手感和线性的电门刹车，最起码从动态来看，悦意03的表现非常有大厂的风范。好开，是悦意03给我留下的最深刻的印象。

这台车的续航，官方公布续航总里程同级第一，电耗11.8kW/100km。参考银河E5 530km的续航，那悦意03的续航大概能超过550km，所以还是以刚才底盘部分的陈词做续航部分的总结：这台车的基础素质不用担心，绝对的大厂风格。

那还剩下什么？就是配置的丰富程度。这一点对于自主品牌是不用担心的：3.3kW的对外放电；四种驾驶模式切换；L2级别驾驶辅助；透明底盘；座椅通风加热；手机无线充电；电动尾门；手机车控等一应俱全。不管是你常用的，还是不常用但确实有帮助的，悦意03都有。而且还有一点我很意外，动态体验了8个小时，我一直坐在主驾上，却没有不舒服，悦意03的座椅舒适度也很不错。

讲到这里，你应该能发现，悦意03确实有着成为黑马的实力。这就是我一直在跟朋友说的，为什么买车最好买新不买旧，因为得益于国内产业链的价格，后发是真的有非常大的优势，可以针对性的调整，增添配置提高感受，还不用花更多的钱。所以作为最新面世的悦意03，有可能成为市场的大杀器。