差价百万的三辆MPV，第二排差别有多大？

今天参加了一个传祺GM8的活动，现场摆放了别克GL8 ES和丰田埃尔法来作为对比，其实这三辆车我都很熟悉，但因为它们并不是竞品，所以全面对比也没有任何意义，刚好下大雨，所以我就简单的对比了一下这三辆车的第二排，看看它们的好用程度究竟如何。

刚上第二排的时候就发现三辆车的不同了，相比之下埃尔法的地台是最低的，上下车最轻松，而且在B柱和前排座椅的后方都设计了宽大的扶手方便老人、小孩上下车；而别克GL8的地台是第二高的，虽然也在B柱位置设计了一个扶手，但扶手不够长，小孩上下车并不能借力；同样的还有传祺GM8，而且因为GM8的地台是最高的，所以上下车也是抬脚最高，最不轻松的。

然后是第二排的座椅对比，其实三辆车的座椅都是头等舱级的航空座椅，在舒适度和调节多样性方面都已经达到了单个座椅的最高水准，GL8和GM8也基本上将埃尔法的座椅给吃透、学尽了，而且有青出于蓝而胜于蓝的意思。比如，埃尔法的座椅其实有点太平，不能很好的贴合像我这种体型中等的人，而另外两辆车在这方面就做得很好。

（GL8）

第二排的座椅配备方面，埃尔法和GL8基本是一样的，除了前后调节是手动之外，其他全部是电动的，而且座椅带有加热、通风功能，并且带有可以放电脑的小桌板用来办公。而GM8明显更偏家用一些，它的座椅靠背调节是手动的，也没有配备办公的小桌板，但却给了一个座椅按摩。

（GL8）

最后是储物空间方面，相对来说，我认为GL8的储物空间是最丰富的，除了门壁板上可以摆放更多的物品之外，零碎、个性化的储物空间会更多，而且手机充电口也非常多；而传祺GM8和埃尔法则比较常规，就是两个杯座和一两个储物格，在好用程度上我认为是不如GL8的。

总结：

通过今天的短暂体验其实不难看出，埃尔法的设计是最成熟的，也一直是被模仿的对象。但也看得出来大家对MPV市场重视了之后，这些硬件其实并没有太大的难度，就我的观点来说，无论是合资的GL8还是自主品牌的传祺GM8，其实静态体验已经和百万的埃尔法相当，甚至一些细节考虑得更为周到了。