日系三巨头天王山之战！ 雅阁、天籁、凯美瑞对比测试

前面说到，这次日系三强不约而同走年轻化的设计路线。但那仅仅是外观，到了内饰部分，我们会发现三个厂家的想法开始出现了差异。

丰田凯美瑞是把年轻化推进得最为彻底的，因为在三台车里，凯美瑞的车厢看上去是最有活力，也最有设计感的。以前在历代凯美瑞里一直被坚持的对称式中控设计，随着这代车型的年轻化进程也被彻底推翻。八代凯美瑞的中控设计，要的就是不对称、很随意洒脱的效果。这套认真设计的很有设计感的内饰，也让凯美瑞的内外设计风格看起来是最为一致的，也正说明了这次丰田玩年轻化是“玩真的”。更加需要称赞的是，虽然中控设计非常反常规，但丰田很好的人机工学设计被凯美瑞的车厢保留了下来，这个车厢各种功能仍然是可以很快被熟悉和操作的。

在与凯美瑞相处的这些日子里，车厢里失分最多的，应该是它的多媒体系统。这套多媒体系统菜单美观度方面没有任何出彩之处，最重要的是很多菜单逻辑是奇怪的。和另外两个对手相比，丰田这套多媒体系统需要熟悉的时间更长、操作繁琐度更高。这真的非常需要丰田尽快做出改善。

另外两台车——雅阁和天籁，车厢设计布局竟然是高度相近的，相近到很多时候我们把车标蒙住，可能你都分辨不出来这是本田还是日产。可以说相对于丰田设计师的努力工作，本田和日产设计师都有偷懒之嫌。不过，本田的设计师希望在一些比较细节的地方体现自己的用心，例如车厢内的一些旋钮的手感，雅阁都做到了类似以前奥迪车的那种“齿轮感”，手感非凡。同时，雅阁的多媒体系统，以及半液晶仪表里的车载电脑显示屏，从菜单反馈速度到操作逻辑，都是三台车里边表现得最棒的，有着最低的上手难度。这个车厢除了设计平庸，另一个容易被感知的缺点是车厢内硬质塑料用的确实是比较多。

至于天籁，它就似乎更懂得现在中国人的心理。在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等等地方，天籁都铺满了大量的软性塑料材质，甚至是真皮包裹的发泡棉，所以在进入车厢里之后给人的那种传统的豪华感、用料的奢华感方面，天籁是三台车里做得最好的。不过，天籁在一些细节部件上，如灯光拨杆、空调旋钮等，设计的手感不如另外两个对手出色。另外，源自370Z的跑车化方向盘与这个居家化的车厢氛围有点不搭、多媒体显示屏分辨率不够高等小问题，也是值得去考虑改进的细节点。