广汽传祺GM6超深度车评 - 驾乘感受

以MPV的使用属性，驾驶感受是不重要的部分，至少能不能把这车开的激情是不重要的部分。说点儿关乎细节体验的驾驶感受。

第一点是视野。以MPV的身量来说，GM6的好坏各半。A柱后方设置了三角窗，对侧向来车、行人的把控清晰；GM6的车头不长，驾驶位却相对靠后（给一张侧面照片大家一目了然），车头方位不容易把握，需要时间适应。

第二点是人机工学，或许有消费者介怀GM6的两向调节方向盘。从我的体验上来说，GM6有较高的臀点设定，驾驶者像坐沙发开车而非开轿车一样的半躺，实际上手发现，你并不需要方向盘很长前后伸缩幅度，两向调节的配置没问题。而驾驶位座椅缺乏腰部支撑是我在很多传祺车上遇到过的问题，GM6在这一点上也需要改进。

第三点是刹车踏板连接位设计，如果你的脚在42码往上，或者穿英伦风的皮鞋，很容易踩到刹车踏板与支杆的连接位凸起，脚下会有异物阻隔、刹车踩不实的感觉。这一点大家可以买车前关注一下，看自己的脚合不合GM6踏板的形。最后一点是刹车前段脚感偏软，需要大家适应。

MPV车型，不注重乘客感受就是耍流氓。GM6的底盘的确努力往舒适的方向做，过大坑洼悬挂也有很整的感觉。前排滤震效果最为充分，传祺柔韧厚实的风格也出的来。第二排到第三排，细碎震动依次增多。后扭力梁的悬挂形式，没有给工程师留下太多的调校余地。我们对GM6的舒适性，埋下了很高的期待，屁股下传来的零碎震动，个人认为是不应该的。

从整车开发、底盘布局上，传祺学了不少奥德赛的东西，包括备胎移向第一、二排底盘下方，以及第三排座椅向后翻折埋入地板的空间扩展方式。这些都很好，大幅度提升了车内空间实用性。

谈两点对车型研发的看法，第一点是第三排座椅靠背、头枕的问题。为了配合向后折叠放倒的空间，第三排座椅靠背较矮，头枕很大。成年人坐上去，调好头枕相对脑袋的位置，头枕下端一定是抵住肩部的，不舒适。

第二点是备胎放置在第一排座椅下方后，第二排乘客放脚位被顶起，腿部弯曲不自然。如果取消备胎，在相同位置放置体积更小的补胎液等工具，地板做平整应该没有问题。我们学习先进车型的设计经验这是对的，但是在搬运想法的过程中，也是要结合自己车型的尺寸等因素，做相应改造的。