新车评2018年度推荐:十九个级别,我们精挑的九十四款新车

中大型车：

第一名：宝马5系
官方指导价：43.69-65.99万元

这一代5系，完全读懂了中国人的需求，上一代的短板基本都被补齐了，比如长期诟病的内饰设计和氛围，这一代内饰无论是设计和用料，都要比上一代上了不止一个台阶，长轴版的后排更是直接用了7系的后排座椅。而如果要用一个词形容这一代长轴5系的行驶品质，就是“顺滑”，无论底盘滤震、转向、动力系统都特别顺滑，同时隔音也十分出色，它成了大部分中国人心目中的好车。

但对于一些宝马死忠来说，或者真正对驾驶有追求的人来说，更电子化的转向手感，完全舒适化的底盘滤震，可能不符合它们的预期，好在这终归是一小部分群体。而面对着更新换代的奥迪A6L，宝马5系还能稳坐第一把交椅，还要归功于现在5万左右的优惠幅度，让它的性价比冠绝BBA。

推荐动力型号：530Li

重点注意：2018年推出的525Li动力体验和530Li有着明显的差别，而且530Li多的配置也值回差价。所以，我们不建议贪图便宜买525Li。

第二名：奥迪A6L
官方指导价：41.78-66.68万元

全新换代的奥迪A6L几乎就是一辆尺寸略小一些的A8L，甚至形象层面，编辑部多数人都认为它比A8L还要帅气（全新A6L有两种外观套件可以选），车厢内的氛围，也可以和奔驰E级比一比了。而驾驶层面，A6L依然表现得非常全面和完善，而且一改上一代比较油腻的感觉，整套动力系统的匹配和底盘的高级感营造，都干净利落了很多。总体来说，全新奥迪A6L是一辆看着足够体面，开着足够好开，坐着都足够舒服的车。

推荐动力型号：45TFSI

重点注意：很多配置需要选装，全系没有ACC、座椅通风等装备。

第三名：凯迪拉克CT6
官方指导价：37.97-69.90万元

CT6是这个级别里变动仅次于奥迪A6L的。换装了全新的10AT变速箱之后，老款车型上最大的一个痛点变速箱算是彻底解决了；再加上带闭缸技术的2.0T发动机，顺带也解决了之前一直存在的油耗问题。而仅次于宝马5系和奥迪A6L的底盘滤振和车厢NVH依然是它的一大优势，所以今年CT6得以继续维持第三名靠的不再是巨大的优惠幅度了（虽然可以预想几个月后肯定会有大幅优惠），而是凭借几乎没有短板的产品体验获得的。

推荐动力型号：28T

重点注意：新的2.0T发动机动力没有老款强，除百公里加速变慢外，在高速行驶的动力储备也明显弱了。

第四名：奔驰E级
官方指导价：43.58-62.98万元

虽然奔驰E级的底盘质感一般，但确实喜欢奔驰或者认同奔驰设计的人实在太多了。这一代奔驰E的外观、内饰设计语言至今依然动人，尤其是那种渗透着复古气息的曲线设计，从车外贯彻到车内，配合令人咋舌的64色车内氛围灯，夜晚的车厢更是惊艳四方。在一年之内不停的小修小补发布了好几个改款车型（或许叫升级配置车型更合适）之后，奔驰E级的低配可购买度进一步加强了。如果你对奔驰品牌或者设计有极高的认同感，E级或许是你最好的选择。

推荐动力型号：E200L

重点注意：与对手相比，底盘质感不佳，车内用料不佳，隔音水准不佳。

第五名：沃尔沃S90
官方指导价：37.98-55.18万元

S90的情况和奔驰E级非常相似，品牌、外观以及内饰设计有俘获人心的力量。可以说当下沃尔沃这套全新的设计语言，把北欧血统里的简约基因发挥到了极致。进入车内，你可以称他性冷淡，可是懂的人会被那种“纯净”的氛围打动。国产版本因为加长了轴距，后排的空间已经有一种铺张的感觉。同时作为沃尔沃，S90无论是被动安全和主动安全都非常讲究。可以说，这是这个级别一个彰显品味，又不用付出太大代价（舒适性，可靠性）的选择。

推介动力型号：T5

重点注意：S90的动态表现存在瑕疵，驾乘舒适度不如同级主流对手；另外其低配型号，车厢内饰细节和用料会与高配车型相差甚远。