东风风行T5首试：心中有“宝马”，什么也不怕

撰文、摄影：关崇威@新车评

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东风风行T5是在今年北京车展首度亮相的车型，掐指一算已经过去了五个月，在这五个月里面，整个国内的SUV市场都呈现出了颓势，只有少数品牌车型能够逆市上扬。国内的消费者对于SUV的态度似乎变得有点暧昧，感觉不少消费者对于SUV的态度并没有此前的热情高涨。所以，东风风行T5选择在九月份上市是一个非常大的考验，而且9.50-14.50万的预售价并不算低。究竟东风风行T5能否凭借宝马发动机和腾讯FutureLink3.0车联网系统杀出重围？另外需要说明，本次试驾的车型厂家一再强调是试装车，后来我也发现虽然是顶配车型，但是很多功能连按键都是没有的，所以厂家说的应该是真的。

·符合国情的内外饰设计

“小伙子这款车不错啊，多少钱？挺好看的。”这是一位路人大叔走过来跟我搭讪的第一句话，随后他还绕着车辆看了几眼。由此可见，很多小城市的消费者对于汽车的外观其实敏感度还是挺高的，我相信他们会希望自己的车能够吸引住路人的眼球，而风行T5无疑就是这么的一款车。

大面积的镀铬中网，设计相当夸张，而中网格栅还有一些类似“字母n”的装饰，车头大灯看起来有几分像奥迪的Q7，雾灯的设计也是相当特别，三颗独立的灯组竖型排列，整个车头看起来辨识度还是相当高的。另外车尾部分也用了目前相当流行的贯穿式车尾灯，整个都是LED灯带，晚上的点亮效果相当吸睛。

东风风行T5的车身侧面设计相比起前脸和车尾则显得简单得多，只有一条轻轻上扬的腰线点缀。风行T5的长宽高分别为4550/1825/1725mm，轴距2720mm，作为一款紧凑型SUV来讲，这个轴距可以说是相当不错，保证了车内的乘坐空间。此外，该车采用的是规格为215/55 R18的优科豪马轮胎，市面售价约为650元一条，也算是比较良心的配备。

走进车厢，一股熟悉的气息扑面而来。我们可以在这个车厢内找到大量的法系车元素，例如方向盘和中控按钮。虽然法式味道浓郁，但是厂家又不忘给它配上一个符合中国国情的全液晶仪表盘和中控大屏幕，而且中控还搭载了腾讯研发的车载系统，整个中控区域都会斜斜倾向驾驶者，方便驾驶者操作。红黑色搭配的中控虽然柔合了多种设计元素，但是看起来又没有什么违和感，此外全车还提供了16色的氛围灯，提升车内质感。

虽然看起来视觉效果不错，但是实际用起来还是有一些不方便，比如整个挡杆的四周居然找不到一个杯座，原来设计师把杯座放到了中央扶手箱里面，更加神奇的是，手机无线充电的底座也在扶手箱的底部，换句话说，一旦手机放在里面充电，你什么都别想放进去。除了水杯之外，手机、钱包也很难找到地方放置，我只能把这些随身的东西放在门板上，挡杆前面的小小储物格只能放置车钥匙等小物品，储物这一点是比较遗憾的。

刚提到风行T5的中控系统采用的是腾讯研发的FutureLink3.0系统，功能上虽然不如上汽的斑马系统丰富，但是我觉得已经是很够用了，QQ音乐、地图、新闻天气、Wi-Fi热点等这些基本的东西肯定是有的，还支持行车记录仪拍摄图片分享朋友圈，而且还会有语音系统，能够指令汽车开关车窗、调节空调等等的一些功能。不过，整个系统的流畅度还不是很够，例如调节空调温度会比较麻烦，有点卡顿的情况。

风行T5的座椅也是采用了红黑的配色，而且还缝上了棱形的线，看上去会增加档次感。不过座椅稍微有点硬，而且前排座椅的靠背的横向面积太大，座椅两边很难起到包裹作用，但幸好的是，该车主驾驶位置有腰部支撑功能，长途驾驶也不会太难受。后排的座椅同样会有比较硬的问题，而且坐垫不算长，不过整个后排空间比较大，地台没有明显隆起，瘫坐也是没有问题的，再加上有wifi热点和USB接口，吹着空调玩着玩着手机，时间就过去了。

·宝马发动机的最大亮点

本次试驾的车型搭载绵阳新晨CE16型1.6T发动机，该发动机是宝马授权的发动机，目前已经应用在国内的一些自主品牌上，其最大功率为204Ps/6000rpm，最大扭矩为280N·m/1800-4500rpm，与该发动机匹配的是一款7速双离合变速箱。

果然是宝马发动机，搭载在风行T5上表现出动力相当充沛，甚至可以说是相当有惊喜，就算是高速路上踩着时速100km/h继续超车依然相当轻松，甚至你需要时刻关注速度，因为很容易超速。在高速路上，变速箱表现也是比较不错，踩下油门就能感受到降挡，发动机和变速箱在高速路上配合得相当不错。但是市区低速的时候，依然避免不了绝大部分双离合变速箱出现的闯动问题，松油门还有一点拉扯感，而且低速的时候油门控制并不是太过线性，浅一些速度太慢，深一点车就冲出去。还有一点就是油门踏板设置有点靠后，而方向盘只有上下调节，身高较高的驾驶者可能不太舒适。

东风风行T5的方向盘手感建立特性我是挺喜欢的，低速轻高速重，而且方向盘的虚位并不算大，是一个容易上手的标定。悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的搭配，悬挂整体稍微偏硬一点，对于过弯时候的支撑不错，不过整体滤一般，对于一些连续起伏的道路没办法过滤，导致车内乘客（特别是后排乘客）很容易跟随车身一起起伏，短途乘坐倒是没有多大问题，但是长途乘坐会不舒服，特别是当你靠着头枕想睡觉的时候，头枕总是一下下轻轻撞击你的头部。

另外关于NVH方面，路噪和风噪确实比较明显的，后来跟该车的工程师交流，他表示目前试装车确实有这方面的问题，未来十月份之后也会重新标定包括NVH、变速箱逻辑、车机系统等问题。

总结：

东风风行T5 的卖点其实很明显，辨识度高的外观，高的配置、智能的车机系统，内饰的精致度也不错，转向手感也讨人喜欢，搭载的宝马发动机动力有惊喜。卖点明显的同时，瑕疵也是比较明显，厂家在试驾会后也收集了所有媒体的试驾意见，愿意听意见这一点是非常值得肯定的，说明厂家还是想做更好的产品，厂家方面也表示，在10月份之后会重新调整，务求给到消费者更好的产品。由于该车型暂未上市，再加上试驾车处于试装阶段，所以我们暂时不给推荐等级。

【东风风行T5首试印象】

突出优点：外形辨识度高；腾信加持车机系统功能够多；车内乘坐空间足够宽裕；宝马发动机动力强劲。

主要短板：中低速蠕行不够平顺流畅；底盘滤震欠佳，座椅稍硬，后排乘坐舒适性欠佳；储物空间不足。

【新车评推荐等级】