纯数据说话：睿骋CC、传祺GA4、帝豪GL油耗、噪音对比

空间方面，我们先放出表格，再来谈谈现场主观感受。主观上最给我多好感的是长安睿骋CC，好感并非一两个细节做得特别突出，而是来自于整体都比较完善。比如说，睿骋CC在主观乘坐空间感比较强，这无可厚非，毕竟这车定位是B级车；并且座椅皮质手感最丝滑，这也能理解，因为它是同场价格最高的。这些来自规格和成本的优势确实如实反映到产品上了。

细节观察表格数据的，肯定会提出异议。确实用我们新车评传统量空间的手法测出来，发现长安睿骋CC的客观数据，尤其是横向宽度方面并无绝对优势。所以这侧面证明了，一辆车的内饰的内部造型受影响的因素有很多，包括座椅形状、内饰面板的规整度、后窗大小以及车身形状等等，这些主观感受差异真不是一板一眼测出来的数据能如实反映的。

细节方面，睿骋CC后排有一个常规的空调出风口，以及一个带有收纳功能的USB充电口。功能性方面还是有一定保证的，只是仅有一个USB充电口这点确实有不便之处。比起只有一个12V电源的好处是，这样的USB接口能免去车主自带转换器的繁琐。但自带转换器能实现多样性的变化，能给更多电源充电。在这种情况下，仅有一个USB口的设计就无法实现了。

从空间感方面，紧跟睿骋CC之后的是广汽传祺GA4，至少从表格数据方面看是这样的。实际体验，GA4的后排无论是座垫长度、后窗面积以及地台规整度方面都不如CC，因此主观的空间感会不如CC这样好。

好处是，这张座椅皮质触感也不错，加上座椅造型比较平整，因此能适应更多不同体型的人乘坐。储物空间方面，GA4有一定的优势，从前排口袋背后就有三个袋兜，能放放手机等不同的扁状杂物，比较方便收纳。

细节方面，GA4规格上跟CC基本一致，都是有一个常规的空调出风口以及一个USB充电口。跟CC一样的是，这个充电口直接就是USB充电口，方便使用，不能拓展。跟CC不同的是，这个充电口下方有个小的储物格，用以存放正在充电的设备和杂物都不错。

最后说说空间数据最不占优的吉利帝豪GL，这车无论是看着还是坐着确实空间感会不如对手。不过实际坐起来，还算可以。主要是帝豪GL这个座椅足够宽大，并且两边的位置有作出内凹的设计，包裹感是同场最好的。只要不坐满三人，后排两个人各自都有不错的专属感。

只不过这个内凹的造型限制性还是比较强，比如以我182cm的身高，坐直之后明显觉得肩部是已经不在内凹造型范围内了，感觉上背和肩膀有点被顶着的感觉。加上中间位置拱起也是最明显的，因此坐满三人的话，中间乘客头部空间还要再打折。

配置方面，帝豪GL比对手好的是，它的USB有两个，这样后排两个乘客就不用抢破头了。储物格也有两个，各自充电的设备都能有收纳之处。不过后排出风口的位置被空气净化器所占用，因此后排就没有空调出风口。有人肯定会说，空调足够凉快，后排没出风口问题不大嘛。我想说，后排要乘凉并不是非要出风口不可，而是在炎热的夏天，有后排出风口能让前后排制冷更均匀，免除前排冻成狗后排热到疯的尴尬。