阅朗单项测试：换了符文的别克，还值得买吗？

概述:

单项测试是新车评2018年的新栏目，说是新栏目，其实是一项考验耐心与毅力的基础工作，油耗、噪音、加速、刹车，针对市场主销车型，我们会就它们的这四个单项一一考评，得出真实数据，供大家选车买车进行参考。对这个传统工作，大家如果有什么意见，欢迎留言，我们会不断进行改进。

加速&刹车测试:

【阅朗，实测0-100km/h加速，9.35秒】

阅朗的1.3T发动机，虽然大部分人会对它的三缸身份保持怀疑态度，但就实际体验来看，动力方面还是符合1.4T接班人应有的表现。

加速测试是采用不吊转速，直接深踩油门完成的。开启了运动模式后，整个变速箱会变得更积极一些（并且转速会比普通模式高500rpm左右）。而涡轮延迟方面在运动档模式下会得到一定改善。阅朗起步的时候，在AT变速箱的配合下，刚起步就能达到0.4的G值，主观感受上初段推背感很强。前段换档节奏比较明显，有一定的韵律感。但是到中后段加速，换档过后（4档后），动力逐渐趋于平缓。总体上来说，阅朗的前段猛，后段柔。最终得到的百公里加速成绩为9.35秒。

无论是从发动机的账面数据还是加速成绩来看，阅朗的动力表现在同级中都算是比较优秀的。

【阅朗，实测100km/h-0刹车成绩，38.90米】

测试的时候是早上9点钟的干地。相对于普通的车型，阅朗为了保持支撑性，底盘还是比英朗稍硬一些的，在紧急制动的时候，主观上并没有出现明显点头情况，但从外面看前悬挂的下压还是比较明显的。不过悬挂的行程短而快，刹停后很快就恢复了正常的姿态。车身稳定系统的介入也比较积极，没有出现车身偏离的状况。最终得出的成绩为38.90秒，迈进39米范围，表现比较优秀。

油耗测试:

耗油这个词真的被甩开时代了，即便是曾经“吃油”的美系车，现在也要重新定调了。2017年10月16号，别克一口气发布了三款新车，三款车心心相连、血脉共通，全系用上了1.0T/1.3T三缸发动机。原因很直接，三缸机相比四缸机，少一个缸就是硬道理。几十斤的材料省下去，先天上的轻量化优势就是工程师的福音。这篇测试一上来，我们就说说换机的别克，油耗行不行。

最近几次测试市区油耗数据，像宝马X1、汽油版的凯美瑞、这次的阅朗，启停系统都给我留下了很深的印象。发动机停机时间都在1分半钟左右，大大小小的十字路口，整辆车都是在0油耗的状态下排队。以前会觉得强大的启停系统是bug，现在看来，1分半钟会是各种车型的标配。

说回成绩，阅朗的市区油耗做到了机显8L/100km、实测7.32L/100km。

看这两个数字，要结合上速度。刚过完年的广州相比平日冷清不少，油耗测试开出了25.7km/h的平均时速，比往日快很多。在讨论新发动机燃油经济性的时候，总会觉得变量欠控制。这也给我们今后的工作提了个醒，条件允许的话，还是多车同场对比的结果参考意义更大。从往日的测试中，挑选了两个可比的车型——1.5T的思域和1.6L的骐达。

上面的表格中，阅朗的市区行驶平均时速最高、用油最少。拿出这一套数据不是为了验证阅朗三辆车中燃油经济性最好，只是想大略比较一下，说明阅朗的已经可以跟两款以节油著称的车比油耗了。通用在进入涡轮增压时代之后，动力总成的性能比过往有了不小的进步。

高速油耗，三辆车的可比性大了很多。夜间的南沙港快速没啥车，测试中基本可以用100km/h从头巡航至尾。从结果看，阅朗的高速油耗跟骐达基本相同，三缸机在燃油经济性上的能力确实厉害。提一点不足吧，对于阅朗的6AT变速箱，除了要看到节油上的进步，还要了解这台变速箱的换挡动作和逻辑不尽如人意。主要问题有两点，一是换挡顿挫、二是在高速巡航阶段，变速箱刻意用高挡低转速，车身会有拖挡带来的轻微抖动。

噪音测试:

从通用高度重视油耗以来，曾经安静的别克退不了不少。这是有根有据、有数据有真相的。从上面的表格中我们可以读出，从60km/h-120km/h的各个速度段，阅朗都不如同样是两厢车形态的骐达安静。

从亲身的体感上来说，100km/h巡航时，主要的噪音来自于胎噪。固特异的安乘系列的轮胎更偏重于耐磨和节油，静音不是这种胎的强项；并且，阅朗这样的旅行车，单厢体的结构尤其不利于后轮胎噪的抑制，坐在车里，确实会被轮噪打扰到。如果巡航速度上到了120km/h，噪音来源多了一项风噪。速度从100km/h到120km/h，隔音材料的对风声的抑制似乎达到了上限。前挡风玻璃和A柱附近的噪音忽然明显起来，实测的噪音数据忠实的反映了这一点，120km/h的数据是有一个阶跃的。

如果补一句主观感受，阅朗这台三缸机虽然对震动的控制不错，但是音色还是不好听。从前大家买通用、买别克，看中的点无非是品牌、舒适、安静。时过境迁，消费者要清楚通用变了。现在的别克，满足的是对品牌、设计、油耗有诉求的客户。

总结:

这几年，通用有进步也有退步。好像木桶，把长板、短板重新调整了一遍。进入了涡轮增压时代，通用的动力升级很多。在变速箱原地变化不大的情况下，生靠发动机的能力把经济性、加速能力拉了上去。丢掉了原本安静的属性，也谈不上不厚道，只是别克把自己的符文槽换了内容。对于消费者来说，还是要留心了，新别克的属性适不适合你，只有自己才知道。