撰文、摄影：李立山@新车评
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北京现代究竟有多少辆A级车？只看7-12万区间就有，悦纳，伊兰特，悦动，朗动，领动，简直是车海战术，不过除了悦纳，其实它们都有一个共同的名字——伊兰特，只是辈分不同而已，这也成就了伊兰特在中国四代同堂的盛况。而今天试驾的新悦动，估计是进不了伊兰特的族谱，顶多是一个分支，因为它已经变种成为是一台中国特供车，对手锁定为科沃兹。有没有抢科沃兹地盘的能力？长测了3个月科沃兹的我，看看它有什么料？
年轻化的设计，年轻化的配置，Car play&Car life同时拥有
全新悦动新在哪？什么定位？如何跟自家的朗动、领动、悦纳分配市场？北京现代都没有具体说明，只知道它最直接竞争对手是科沃兹。那其实也大概能猜想到，应该就是一辆8-12万区间的A级车，目标群体是年轻家庭用户。所以，全新悦动是倾尽全力地年轻化，旧悦动的影子是毫无保留，里里外外都套上现代最新的设计元素，就好像换一身韩版潮服，无可否认确实帅气。
可问题是，当你把现代的几款新车，悦纳、领动、全新悦动放在一起，那感觉就好像看到一系列魅族手机，人脸盲症发作。特别是悦纳和今天试驾的全新悦动，定位重合，车头车尾的设计十分接近，设计是漂亮的，就是辨识度差了点。
配置方面，全新悦动是很懂年轻人的需要，不用给功能爆棚的多媒体系统，连通手机就好，没有什么事不是多装几个APP不能解决的。所以全新悦动的多媒体系统同时提供了Car play和百度car life的连接方式，苹果和安卓手机都能轻松接通，通过手机来实现各种功能。这就比科沃兹多了Car Play的功能，对于iPhone用户绝对是个福音，只是这个多媒体系统的设计布局，怎么看都像是后期加装的风格，不够协调。
其他配置也比科沃兹要足，虽然暂时还不知道全新悦动具体的价格配置信息，但就我们手上的试驾车看到，有不少配置连顶配科沃兹都是没有的，比如无匙进入+一键启动、自动大灯、电动座椅、真皮方向盘等。而科沃兹有的，全新悦动一个也不缺，大家关心的车身稳定系统、倒车雷达、定速续航、天窗都齐全。不过，具体还得看这些配置的普及程度有多高，低配车型有多斋，才能说科沃兹和全新悦动哪个配置更吸引。
能否照顾好家庭，从乘坐舒适性说起
年轻只是个定语，重点是后面的家庭，新悦动核心职责还是照顾好家庭，而家庭用户最看重的应该是乘坐舒适性。空间层面，很多人喜欢用轴距来比较空间，这点新悦动的轴距比旧款悦动略有缩减，只有2650mm，但也比英朗和科沃兹都要大，是不是新悦动的空间会更大呢？并不是！用新车评的标准方法去测量空间，新悦动一点便宜也占不了，全面被英朗压制。
后排空间，全新悦动确实没有新英朗和科沃兹那样大得夸张，但也算充裕，膝部和头部空间还有不少余量，乘坐起码不会觉得压抑。而且全新悦动的坐垫长度够长，对大腿的支撑力好，后排还有三个头枕，独立出风口，接近全平的地台，虽然空间不突出，但配置和细节上，新悦动都会比科沃兹做得更周到。
底盘质感像大众，市区开最舒服
从名图开始，现代的各款新车的底盘厚实感都做得不错，简直有点大众的风格。到了新悦动，这种厚实质感依然保持，细小震动的过滤做得很舒服，隔音也不错，市区或国道开比底盘厚实感过剩，小动作不断一直左右颠的科沃兹要好。可是，遇到大起伏或减速带时，科沃兹和新悦动都做得一般，弹跳感明显，悬挂已经压不住屁股的动作了。至于高速部分，新悦动舒适性还是不错，噪音控制在同级车型中都算好的，唯一的问题是觉得车不够稳，这不稳不是悬挂的问题，而是转向在不同的速度区间突然会一段轻一段重，左右微调方向时觉得不好把握。
试了同级这么多车，要不实在点，给个我心中的排名，8-12的A级车中哪个舒适性最好？第一是福睿斯，机械品质底盘做得最完善，好开又舒服，就是不能劈弯而已。第二是桑塔纳/捷达，对付各种环境，它的底盘舒适性都是最好。第三就到新悦动，底盘和隔音都不错，市区开舒适性好。第四是科沃兹，底盘非常厚实感，快速行驶韧性好，就是零碎震动太多了点。排在最后的，可能就是英朗和锋范了，底盘质感都比较单薄。
斯文开动力体验没毛病
新悦动的动力部分放在最后，不是最重头的，而是最闷的，因为还是那套熟悉的1.6L+6AT的组合，在旧悦动、朗动、领动上都已经见惯了。看上去确实没新意，但好处是经过这么多年的打磨，匹配完善，成本低。新悦动的动力系统开上手，真心很难找到什么短板，动力畅顺，逻辑合理，唯一可以挑剔的是突然加速时，变速箱时不时会顿两下，换挡动作不够快。
如果再来跟科沃兹对比，不足的是低速的冲劲没有科沃兹那么爆，市区抢位科沃兹的动力反应会快一点，而新悦动的动力，好处在于舒畅程度比科沃兹更好，更易掌控，发动机的噪音也更斯文。还有一样是大家都做得不太好的，高速动力的从容程度，再加速的能力都很一般，高速上千万要沉得住气。说到底，新悦动的动力，不要想有什么驾驶乐趣，斯斯文文地开体验没毛病。
总结：
一直强调年轻化，年轻人真会喜欢新悦动这样的车吗？我想未必，被神化了的GK5才是他们的最爱。但是，年轻化不仅仅说的是年龄，更应该是一种心态。或者新悦动真正能打动的不是年轻人，而是那些向往年轻形象，喜欢数码装备，潮流资讯，不讲究驾驶，更在乎家人感受的人。而家人看着的舒适性和配置，新悦动做得比科沃兹更好，要是现代愿意继续走性价比路线，新悦动确实很符合家庭需要的选择。
【全新悦动首试印象】
突出优点：设计年轻化；市区行驶舒适性好；底盘滤震隔音不错；配置丰富实用。
主要短板：转向不够自然；空间不及主要对手，变速箱反应慢。
【新车评推荐等级】
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