抠储物空间，一般都不用担心本田系的表现，冠道同样是水准演出。按键换挡的加入，省却了一大堆机械换挡机构，所以在排挡座“廊桥”下方就能做出一大块储物格，道理就和凯迪拉克XT5、别克君越一样。
中央扶手箱也是我很喜欢的一个设计，除了可以左右对向开启之外也可以前后滑动以释放杯架。中央扶手箱的深度也挺够诚意的，虽然和汉兰达那黑洞一样的容量还是不在一个数量级，但也够一般人使用了。不过冠道这对左右对开的箱盖，打开的时候没有那种缓缓张开的阻尼感，噗的一下就弹出来了，逼格不太够。
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