广汽本田冠道2.0T - 前排和后排乘坐空间

行文到此，这辆车的外形和动态性能再到内饰，冠道基本上都是按照中国人喜欢的套路来把自己套进去的，然而到了座椅布局的部分，冠道的争议点就挺大的。不是说冠道做不出大空间，反而是做出了大空间，却没有将这些空间转化成第三排座椅，似乎对七座SUV的需求置若罔闻。是不是这样呢？

本田的工程师说，就算是在中国，对于SUV的需求仍是五个座位居多。我不知道这个“居多”是怎么统计出来的，是购车意愿呢，还是座椅的使用频次。如果是后者，虽然第三排座椅不是经常使用，但是在“一家一车”的配置情况下，更多人考虑到的是有备无患。

不管怎么说，反正现在冠道算是打了个田忌赛马吧，选7座的可以放弃冠道，同样的，选5座的，冠道就是这个级别里面，第二排座椅空间最逆天的选手。有多逆天？看看后排空间的实测你就知道了。

不过这空间大得有点让人无所适从。情况就好像有的人喜欢插裤兜，如果裤兜比较紧的话，手插进去又酷又有安全感，不过如果裤兜大得好像个腰包一样，这样插兜就一点都不酷了，甚至一点都没有插兜的感觉，只是觉得把手放进了某个空间而已。冠道的后排空间就有这样的感觉，大得有点让我不知所措。一个成语叫深不见底，我想冠道的后排也可以发明一个词，叫伸不到底。

这套座椅的舒适度还是不错的，坐垫软绵绵，靠背也够贴服，长途乘坐还有足够空间变换各种姿势。不过这张后排座椅，靠背角度不能调节，长途旅游想来个葛优躺就没戏了。有时候我坐在后排，看着空荡荡的前方，就会贪心不足地想，如果这车的第二排座椅下方可以伸出来一个腿托，那就完美了。

冠道的中间座位，是我坐过这么多车里面，通铺型座椅里面最舒服的（福特途睿欧的中间座椅也舒服，不过它是三张独立座椅），舒适度有两侧的85%。但是我告诉你，中间座位最爽的姿势是把腿搁到前排中央扶手上，然后空调的冷风从裤管往大腿灌，那酸爽……

说起空调，可能有人会担心后排出风口离后排乘坐区这么远，吹出来的风会不会不够用呢？别担心，冠道给你准备了B柱出风口。这可是很多豪华品牌高级别SUV才有的好物呢。说到第二排的超班配置，当然还不得不提电动遮阳帘，而且不得不提这是一幅隐藏式遮阳帘，收纳状态下，你连遮阳帘的骨架都看不到，收得很整。

做减速测试时发生了一件小事，全力制动的时候，后排中央扶手因为没有系安全带而自己翻了下来。事后我检查了一下，中央扶手收纳时的确没有足够的束缚力，很轻松就能把中央扶手翻下来了。当然这不是大问题，一般情况下中央扶手都是放下来用的，收上去只是因为中间座位要坐人，这时中央扶手变成靠背，也不会乱往下倒了。

此外，前排副驾驶的座椅，即便是顶配车型，也只有6向调节，而偏偏座椅臀点又太矮，坐垫上翘量也不大，因此坐起来大腿的支撑不太够，坐久的话就会忍不住不断变换姿势。