科雷傲的2014年小改款产品，在新车频出、竞争激烈的20万元级别的SUV市场，它又是凭什么找到属于自己的地盘呢？【撰文、摄影：李立山】
隐藏
1/54
外形改动不大，腰线更为突出。
隐藏
2/54
法系车中相对中庸的外形设计，却赢得了很好的市场反响。
隐藏
3/54
车身增加更多镀锘装饰
隐藏
4/54
车身开始高瘦，其实尺寸一不比竞争对手小。
隐藏
5/54
2.5L发动机没作任何改动
隐藏
6/54
2014款新增的2.0L发动机，进一步拉低购买门槛。
隐藏
7/54
2.5L车型的双色五幅式轮毂
隐藏
8/54
2.0L车型的五幅式轮毂，这也是2.0与2.5车型外型上最明显的分别。
隐藏
9/54
全系标配后尾厢遮物帘
隐藏
10/54
全景天窗的遮阳帘隔绝阳光的能力还是不够。
隐藏
11/54
从左到右分别是：无匙启动按钮、定速巡航按钮、四驱模式切换的按钮、下坡辅助按钮。
隐藏
12/54
2.5L车型的内饰与档杆，CVT变速箱换挡平顺性极佳，不过提速就不如传统AT爽快。
隐藏
13/54
电子手刹和新增的R-link控制系统，配合TomTom导航，操作灵敏易上手。
隐藏
14/54
新科雷傲还有多种颜色选择，确保你能找到一款配合你性格的颜色。
隐藏
15/54
高配车型还装载上8扬声器BOSE音响系统
隐藏
16/54
坐姿高，乘坐空间足够，视线开阔。
隐藏
17/54
雷诺的内饰设计风格，简单而不失时尚感。
隐藏
18/54
低音炮配巧妙藏在后备胎里，完全不占用尾厢空间。
隐藏
19/54
雷诺新的家族化前脸，拥有更大尺寸更高的雷诺车标，增强了前脸的立体感和层次感。
隐藏
20/54
采用分离式设计的尾厢门，方便放置更多物件，实际使用方便。
隐藏
21/54
22/54
23/54
24/54
25/54
26/54
27/54
28/54
29/54
30/54
31/54
32/54
33/54
34/54
35/54
36/54
37/54
38/54
39/54
40/54
41/54
42/54
43/54
44/54
45/54
46/54
47/54
48/54
49/54
50/54
51/54
52/54
53/54
54/54
粤公网安备 44010502000813号
