福特Mustang Mach-E，我们终于迎来了试驾这台车的机会！【撰文、摄影：曾昭庆】
隐藏
1/31
这次中规的国产版本，由长安福特工厂生产。
隐藏
2/31
体态上，这台车还是更像一台运动跨界车，而不是传统SUV。
隐藏
3/31
纯电平台上开发的这台车，前悬和后悬都很短。
隐藏
4/31
开门方式，采用按键式。
隐藏
5/31
车顶的黑色会造成一定的视觉欺骗，让你觉得这台车很低矮、有运动感。
隐藏
6/31
车尾的徽标，与美版车型略有不同。
隐藏
7/31
GT版本，配备20寸的倍耐力P-ZERO电动车专用轮胎。
隐藏
8/31
车尾的尾灯，很有Mustang家族风格。
隐藏
9/31
这个前脸在美版是只有GT版车型独有的，但在中规版上，是全系标配的。
隐藏
10/31
这台车的内饰设计，也走现在的新时代电动车的设计风格。
隐藏
11/31
虽然还是工程样车，但是这台车的内饰做工还是让人满意的。
隐藏
12/31
仪表的设计，也是非常新式电动车化的。
隐藏
13/31
方向盘上的Mustang标，还挺有质感的。
隐藏
14/31
开门方式，是一个机械式的拉手，但做得较为隐蔽，外边看过去也比较美观。
隐藏
15/31
这台车的车机，可以给高分的。
隐藏
16/31
无论是显示效果还是菜单的合理性，都做得非常不错。
隐藏
17/31
三种不同的驾驶模式也可以在这里头调出。
隐藏
18/31
传统的启动按钮得到保留。
隐藏
19/31
换挡旋钮也是沿袭自福特的燃油车。
隐藏
20/31
因为用电子挡杆，所以下方这里也是可以挖出储物格。
隐藏
21/31
实体音量调节旋钮，还是很有质感的。
隐藏
22/31
车内储物设计，还是较为合理。
隐藏
23/31
这个自动泊车按钮，在使用时是要一直按住的。
隐藏
24/31
音响由B&O提供。
隐藏
25/31
车顶一样是大天幕设计。
隐藏
26/31
前排座椅的包裹感不错。
隐藏
27/31
后排座椅也要给好评，柔软度和角度设计都不错。
隐藏
28/31
就是进出后排时，要小心顶头。
隐藏
29/31
尾厢容积一般般，好在这台车还有前备厢。
隐藏
30/31
更多关于这台车的内容，请看我们的首试文章。
隐藏
31/31
粤公网安备 44010502000813号
