北京现代最近可谓动作连连，最新的第七代伊兰特在北京车展亮相之后，很快就迎来了媒体试驾会。【撰文、摄影：曾昭庆】
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这代伊兰特的颜值可真是不低。
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高度具有辨识度的外观，让我非常喜欢。
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而且这代伊兰特的车身长度、轴距、车身宽度等尺寸数据，在A级车中都是领先的。
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车头又宽又矮，很有点跑车的感觉。
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现代标比以往车型都要大，显示出品牌自信心。
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保险杠这里的亮面设计也很特别，直接都可以当镜子用了。
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这次试驾的1.5L车型，高配也会用上17寸轮圈。
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车门上的折线相当锐利和丰富，就是不知道万一受到碰撞后修复是否容易。
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车尾是个人很喜欢的地方，这个大折线营造出一个大尾翼的感觉，很有复古跑车风范。
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车顶这里是有点溜背的轿跑设计，但又不太影响到后排的头部空间，
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车厢内，设计也很独特，主驾驶和副驾驶似乎是被刻意做了一种分割式设计。
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这也会让主驾驶的专属感更强，好像整个驾驶区就只为驾驶者服务。
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全液晶仪表，可以变换多种颜色和样式。
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中间的多媒体显示屏菜单操作还挺简便的。
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而且里边的功能也是足够丰富。
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下边这里的音响和空调快捷操作区采用触控操作，个人觉得用实体按键会更好一些。
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副驾驶这里这个大拉手就仿佛把前座两人硬分开，喜不喜欢这个设计就见仁见智了。
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伊兰特这次搭载了L2级自动驾驶系统，整个系统的体验还是相当不错的。
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挡杆上可以显示当前挡位，这是一个创新设计，很不错。
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伊兰特可以选择四种驾驶模式。
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最后这个SMART模式有点像自动模式，平时开车放在这里就好。
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四个车窗都有一键升降，但背光夜灯就只有主驾位有，这里有点成本控制的意味了。
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空调出风口采用隐藏式。
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伊兰特的前排座椅看起来样式有点运动，但实际乘坐舒适性一般，还没达到很好的程度。
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座椅后面采用织物面料，看起来还挺新颖的。
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后座有三个独立头枕，而且乘坐空间在A级车里还挺出众的。
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伊兰特这次仍然有1.5L和1.4T两种动力。
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后悬挂仍然是非独立式的。
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这台车的性格还是以前伊兰特那种，老实本分的家用车。
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机械水准比之前的领动还是进步了一点点。
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更多关于新伊兰特的内容，请看我们的首试文章。
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