启辰星是东风启辰“去日产化”后的第一款车型，具有里程碑意义。也是首款采用VSA（Venucia Smart Architecture）架构的车型。
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启辰星的驾驶体验只能说一般，动力系统过于照顾平顺，动力响应速度很一般。
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隔音方面则超出预期，各种噪音都被隔绝得很到位，让启辰星的车厢静谧性有越级之势。
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底盘有好有差，好处在于高速车身的稳定性非常好，开高速感觉很稳。不过遇到路况较差，则会让人感觉路感较多较明显。
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外观上采用了大量的直线条以及锋利的转折，让启辰星看起来很有张力。
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车尾部分设计则趋于圆润，个人认为其贯穿式尾灯灯带面积太大，反而缺少了质感。
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大灯中的LED日行灯设计非常新颖，而且开启时是一层一层亮起的，很有科技感。内部光源为LED。
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轮胎的尺寸为235/55 R19。
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翼子板上的标识，表明启辰星是48V的轻混车型。
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高位刹车灯呈V字，这也是启辰新车的一个重要标志。
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启辰星的明明简介明了，就一个字：星。
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尾标为260T。
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启辰星的中控基本上以中控大屏为中心而展开，整体来看算是比较常规的设计。
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液晶仪表的显示信息非常丰富。
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液晶仪表的第二种显示样式。
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方向盘左边为行车电脑屏、多媒体控制按钮。均为实体按键，按下去行程过长，而且按下后多媒体控制的响应也很一般。
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右边则是自适应巡航的控制按钮，同样存在左边按钮的问题。
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启辰星的内饰做工还是很不错的，这个角度看甚至有点像奥迪的设计。
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内饰用料很讲究，有木纹，也有仿皮。
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顶配车型配备先锋喇叭，不过音质并不惊艳。
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四窗支持一键升降。
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门板的皮质装饰采用菱形缝线作点缀，很像豪车。
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启辰星的一键启动按钮和别的车的圆形按钮很不一样，为倒三角形。
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启辰星的车载导航系统支持AR导航，非常有科技感。
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中控屏幕是一块15.6英寸的竖屏，集成了大量功能。不过响应速度一般。
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一些重要的关乎于行车安全的功能没有被整合到屏幕内，以实体按键呈现。
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挡杆右侧有一块尺寸足够的无线充电板。
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此车具备电子手刹，也具备autohold功能。
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挡杆下方被镂空，多出来一块很大的储物空间。
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前排座椅乘坐感受舒适，柔软同时不会丢失太多的支撑性。
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后排座椅宽大舒适，内部填充物柔软，支撑性也很不错。
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第二排座椅的头枕呈U型状，方便后排乘客睡觉。
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后排中央扶手非常柔软，手肘枕上很舒服。
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后排与独立空调控制面板，不过并非后排独立空调，只是能控制整车的空调系统而已。下方还有一个USB口。
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第二排座椅支持46放倒，放平后装载能力满分。
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顶配车型具有电动开关功能。
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启辰星是为数不多搭载副驾女王座椅的车型。
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女王座椅的各种控制按钮被集成在了大屏中。
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女王座椅的腿托支持比较大范围的调节。
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第二排的侧窗面积非常可观，让后排乘客感觉车内很开阳。
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启辰星搭载1.5T+48V轻混动力系统，发动机最大马力190PS/5500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4500rpm。
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变速箱则为7DCT。
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转向手感中规中矩，日常用轻盈，指向性还算不错。
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粤公网安备 44010502000813号
